Bộ sạc 72V 5A so với bộ sạc 72V 10A: Loại nào phù hợp với dự án của bạn?

Bộ sạc 72V 5A phù hợp với dự án khi pin được phê duyệt có thể sạc đủ lượng điện cần thiết trong thời gian đỗ xe cho phép. Bộ sạc 72V 10A đáng để xem xét khi thời gian sạc ngắn hơn là yếu tố quan trọng và pin, cổng sạc, dây dẫn và nguồn điện hỗ trợ điều đó. Do đó, quyết định chọn bộ sạc 72V 5A hay 72V 10A bắt đầu từ pin thực tế và lịch trình hoạt động. Tăng gấp đôi dòng điện có thể rút ngắn một phần chu kỳ sạc; nó không đảm bảo tính tương thích hoặc đảm bảo một nửa thời gian sạc đầy đủ.

Bạn đang lựa chọn nền tảng mới hay nâng cấp nền tảng hiện có?

Đây là những nhiệm vụ mua sắm khác nhau. Đối với xe máy điện, xe ba bánh chở khách hoặc xe chở hàng mới, pin và bộ sạc có thể được đánh giá cùng nhau. Đối với đơn đặt hàng thay thế, việc phê duyệt pin hiện có, cổng kết nối và hệ thống dây điện của xe sẽ giới hạn những gì có thể được thay đổi. Một bộ sạc 10A phù hợp với nền tảng mới có thể không phù hợp để thay thế cho xe được trang bị bộ sạc 5A.

Hãy yêu cầu nhóm dự án phân loại yêu cầu trước khi so sánh báo giá:

• Xe hoặc thiết bị mới: Chọn loại pin, dòng sạc và cách bố trí sạc như một hệ thống thống nhất.
• Nguồn thông tin bổ sung về xe đã được phê duyệt: Đối chiếu với các thông số kỹ thuật điện và giao diện hiện có, sau đó xác thực nguồn được đề xuất.
• Bộ sạc thay thế nhanh hơn: Xin phê duyệt cho dòng điện tăng lên và kiểm tra lại toàn bộ đường dẫn sạc phía xe.

Đối với các hãng xe và nhà nhập khẩu, việc tách biệt các nhiệm vụ này cũng giúp các đại lý xác định đúng phụ tùng thay thế. Cụm từ “bộ sạc 72V” quá chung chung để có thể dùng làm mô tả về khả năng tương thích.

Thông số kỹ thuật của sản phẩm Linjia 72V 5A và 10A thực sự cho bạn biết điều gì?

Dòng sản phẩm bộ sạc pin axit chì 72V của Linjia liệt kê mẫu 72V45Ah ở mức 5.0A dành cho các bộ pin có dung lượng từ 32–50Ah và mẫu 72V10A dành cho các bộ pin có dung lượng từ 70–100Ah. Đây là các phạm vi tham khảo trong danh mục cho các cấu hình sản phẩm đó. Không có quy tắc nào cho rằng mọi loại pin trong phạm vi Ah đã nêu đều chấp nhận dòng điện đó, hoặc bộ sạc này có thể thay thế cho bộ sạc kia.

Một dự án nằm giữa các phạm vi tham chiếu này cần được đánh giá riêng. Linjia cũng liệt kê các tùy chọn dòng điện trung gian trong dòng ắc quy chì-axit 72V. Không nhất thiết phải chọn loại 5A hoặc 10A nếu cấu hình được phê duyệt khác phù hợp hơn.

Xác định rõ thông số kỹ thuật của pin trước khi so sánh cường độ dòng điện (ampe).

Xác định xem bộ pin là loại axit chì ngập nước, AGM, gel, lithium-ion hay LiFePO4. Sau đó, tìm hiểu các giai đoạn sạc cần thiết, điện áp mục tiêu, dòng sạc cho phép và giới hạn nhiệt độ hoạt động. Loại pin 72V danh nghĩa không xác định một đầu ra bộ sạc phổ biến.

Đối với dự án pin lithium, hãy bao gồm cấu hình mắc nối tiếp của các cell và giới hạn sạc của BMS . Định mức xả của BMS không cho phép cùng một dòng điện trong quá trình sạc. Kiểm tra bất kỳ tín hiệu giao tiếp, tín hiệu kích hoạt hoặc khóa liên động sạc nào mà pin hoặc xe yêu cầu. Xem xét riêng các cấu hình bộ sạc lithium 72V so với danh sách pin chì-axit ở trên.

Hướng dẫn của nhà sản xuất pin cũng ủng hộ sự phân biệt này: Trojan công bố các hướng dẫn sạc khác nhau cho các loại sản phẩm pin axit chì của họ, trong khi sách hướng dẫn Lithium Smart của Victron yêu cầu bộ sạc có điện áp, dòng điện và cấu hình phù hợp với loại pin. Các cài đặt này áp dụng cho các loại pin cụ thể của họ; không nên sao chép chúng vào thông số kỹ thuật của bộ pin 72V không liên quan. Xem các tài liệu tham khảo của nhà sản xuất bên dưới.

Lập ngân sách chi tiêu cho việc sạc pin dựa trên mức sử dụng hàng ngày.

Hãy bắt đầu bằng việc xác định lượng điện cần sạc giữa các ca làm việc. Ghi lại thời gian quay trở lại thông thường, thời gian khởi hành tiếp theo, thời gian sạc điện ban ngày và liệu có cần sạc đầy trước khi trả xe hay không. Xe đậu qua đêm sẽ có yêu cầu khác so với xe chỉ quay lại trong thời gian ngắn giữa các ca làm việc.

Để minh họa, giả sử một dự án cần trả về 30Ah . Nếu bộ sạc có thể duy trì dòng điện định mức trong suốt khoảng thời gian đó, phép tính sẽ như sau:

Đây chỉ là ví dụ về lập kế hoạch, không phải là kết quả đo lường hoặc khuyến nghị cho một loại pin cụ thể. Sáu giờ so với ba giờ không có nghĩa là một bộ pin thực tế sẽ sạc đầy trong khoảng thời gian đó. Lịch trình bốn giờ vẫn có thể quá ngắn ở dòng điện 10A. Nếu dòng điện yêu cầu vượt quá khả năng cho phép của pin, hãy điều chỉnh lịch trình sạc hoặc hệ thống pin thay vì bỏ qua giới hạn đó.

Ngân sách nguồn điện xoay chiều cho toàn bộ khu vực sạc

Thông số đầu ra DC 10A không phải là thông số đầu vào điện lưới 10A. Công suất đầu ra phụ thuộc vào điện áp sạc thực tế tại thời điểm đó: Công suất đầu ra DC = điện áp đầu ra × dòng điện đầu ra . Ở cùng một điện áp đầu ra, 10A gấp đôi công suất đầu ra DC của 5A. Yêu cầu đầu vào cũng phụ thuộc vào hiệu suất chuyển đổi và hệ số công suất.

Điều này rất quan trọng khi nhà nhập khẩu hoặc nhà điều hành đội xe lên kế hoạch cho nhiều vị trí sạc. Cần có thông số dòng điện đầu vào định mức hoặc công suất VA đầu vào, phạm vi cung cấp cho phép và đặc tính khởi động của bộ sạc đã chọn. Cung cấp cho nhà thiết kế lắp đặt số lượng bộ sạc dự kiến ​​sẽ hoạt động đồng thời, cùng với các tải khác tại vị trí đó. Việc chia công suất định mức của pin cho điện áp lưới cục bộ không phải là phương pháp tính toán kích thước mạch hoàn chỉnh.

Cần phân biệt rõ giữa dải điện áp đầu vào được hỗ trợ và tùy chọn phích cắm. Phích cắm theo khu vực không chứng minh rằng bộ sạc có thể duy trì công suất đầu ra ở điện áp nguồn thấp nhất tại địa điểm đó. Cần thống nhất các điều kiện đầu vào liên quan và kiểm tra hiệu suất đầu ra tại đó. Mọi thiết kế hệ thống dây điện và bảo vệ tại công trường cần được thực hiện bởi một chuyên gia điện có trình độ.

Kiểm tra lại cổng kết nối trên xe, đường dây cáp và không gian làm mát.

Trong dự án xe 72V, hãy kiểm tra toàn bộ đường dẫn từ đầu ra bộ sạc đến các cực của ắc quy. Một dây dẫn thử nghiệm ngắn có thể che giấu một điểm nghẽn trong cổng, bộ chuyển đổi hoặc bó dây đã lắp đặt. Xác nhận định mức tiếp điểm, sơ đồ chân, cực tính, thông số kỹ thuật dây dẫn, chiều dài cáp, bộ phận giảm căng và bất kỳ kết nối nào được nhân viên bảo dưỡng sử dụng.

Sự gia tăng dòng điện hiện tại có một hệ quả cụ thể. Với cùng một điện trở , hiện tượng tỏa nhiệt do điện trở tuân theo công thức I²R: khi tăng từ 5A lên 10A, nhiệt lượng tỏa ra trên đường dẫn điện trở không đổi tăng gấp bốn lần. Điều này không có nghĩa là toàn bộ bộ sạc trở nên nóng hơn gấp bốn lần. Nó giải thích tại sao cần phải đánh giá lại một điểm tiếp xúc hoặc dây cáp hiện có thay vì chỉ chấp nhận dựa trên sự vừa khít của phích cắm.

Kiểm tra hệ thống làm mát được đề xuất trong điều kiện thực tế. Bộ sạc đặt trên bàn mở và bộ sạc đặt dưới ghế xe không có cùng luồng không khí. Đánh giá không gian lắp đặt, điều kiện môi trường xung quanh, các lỗ thông gió và thời gian sạc dự kiến. Dòng điện lớn hơn không đảm bảo hoạt động liên tục trong môi trường nóng hoặc kín.

Sử dụng ma trận quyết định dự án trước khi đặt hàng mẫu.

Hãy đưa mô hình vận hành của xe vào mẫu yêu cầu. Một xe ba bánh chở hàng cần ca làm việc khác và một xe hai bánh điện sử dụng cá nhân có thể cần các phương án sạc khác nhau, ngay cả khi cả hai đều có nhãn 72V. Tên ứng dụng giúp giải thích lịch trình; dữ liệu thực tế của pin sẽ quyết định dòng điện cho phép.

Những gì Linjia cần lưu giữ giữa đơn hàng mẫu và đơn hàng số lượng lớn

Quan điểm sản xuất của Linjia: yêu cầu tăng dòng điện từ 5A lên 10A cần thể hiện sự thay đổi cấu hình hoàn toàn. Điều này có thể ảnh hưởng đến tầng công suất, lựa chọn linh kiện, bố trí làm mát, lắp ráp cáp, giới hạn thử nghiệm và nhãn mác. Việc thay đổi dòng điện in trên nhãn không đồng nghĩa với việc thiết kế bộ sạc không thay đổi.

Các giai đoạn thiết kế kỹ thuật, lắp ráp và kiểm tra sản xuất của nhà máy cần cùng một tiêu chuẩn tham chiếu đã được phê duyệt. Quy trình được công bố của Linjia bao gồm kiểm tra điện, kiểm tra liên quan đến cách điện và chạy thử ở tải tối đa. Các bước kiểm soát này giúp xác minh cấu hình bộ sạc đã được thống nhất; chúng không thay thế việc kiểm tra khả năng tương thích với pin và xe của người mua.

Trong quá trình đánh giá mẫu, hãy ghi lại thông tin nhận dạng pin, tình trạng ban đầu, điện áp và dòng điện sạc theo thời gian, tiêu chí hoàn thành, nhiệt độ pin và kết nối, điều kiện đầu vào và bất kỳ sự kiện nào của hệ thống quản lý pin (BMS). Khi phê duyệt pin 10A để thay thế, hãy thử nghiệm trên tuyến đường sạc thực tế của xe. Yêu cầu sửa đổi cáp, cấu hình và nhãn đã được thống nhất để xuất hiện trong các đơn đặt hàng tiếp theo. Hướng dẫn của chúng tôi về phê duyệt mẫu và tính nhất quán trong sản xuất hàng loạt sẽ giải thích quy trình bàn giao đó.

Những câu hỏi cần giải quyết trước khi đặt hàng bộ sạc 72V

Một bộ sạc điều chỉnh được có thể dùng được cho cả xe 5A và 10A không?

Chỉ khi nền tảng cụ thể hỗ trợ các cài đặt được kiểm soát và mỗi sự kết hợp xe đều được phê duyệt. Cần xác định ai có thể thay đổi cài đặt, cách xác định cấu hình đã chọn và cách ngăn chặn cài đặt không chính xác. Không nên cho rằng bộ sạc dòng điện cố định tiêu chuẩn có khả năng này.

Có thể kết nối hai bộ sạc 5A để có được tổng công suất 10A không?

Không nên cho rằng đầu ra của chúng có thể được mắc song song. Việc chia sẻ dòng điện, cách ly, tương tác điều khiển và giao diện pin cần một thiết kế hỗ trợ rõ ràng hoạt động song song. Hai bộ sạc thông thường không phải là sự thay thế được chấp nhận cho một bộ sạc 10A phù hợp.

Liệu nhà phân phối có nên dự trữ dòng điện 10A như một giải pháp nâng cấp phổ biến?

Không. Hãy giữ danh sách tương thích giữa pin và xe đã được phê duyệt cho mỗi phụ tùng thay thế. Các đầu cắm tương tự và cùng điện áp định mức không đảm bảo tính tương thích về cấu hình sạc hoặc dòng điện. Đại lý cần mã số nhận dạng phụ tùng chính xác, chứ không chỉ đơn giản là tùy chọn dòng điện cao hơn.

Nếu cả 5A lẫn 10A đều không phù hợp với dự án thì sao?

Hãy ghi lại yêu cầu giới hạn. Một dòng điện được phê duyệt trung gian, khoảng thời gian sạc khác nhau hoặc cấu hình pin được sửa đổi có thể phù hợp hơn. Kết quả hữu ích là một cấu hình mà toàn bộ dự án có thể hỗ trợ, thay vì chỉ chọn một trong hai nhãn trong danh mục.