Linjia Powerの創業者であるサニー氏は先日、同社のバングラデシュにあるバッテリー充電器工場を訪問し、現地チームと生産状況を確認するとともに、現場で発生している問題の解決を支援しました。今回の訪問は、中国からの完成品充電器の輸出から始まり、バングラデシュにおけるSKD（セミノックダウン）方式のバッテリー充電器組立、現地生産、アフターサービスへと発展してきた両社のパートナーシップをさらに強化するものです。
1. 長期的なパートナーシップに基づいたバングラデシュ工場訪問
安徽林佳新能源科技有限公司（林佳パワー）の創業者であるサニー氏は、先日バングラデシュの生産拠点を訪れ、現地の充電器の生産・運営状況について学び、協力チームと実務上の課題について話し合った。
林佳にとって、今回の訪問は、幾段階にもわたって発展してきた関係の一環だった。
この提携は、中国から完成品のバッテリー充電器を購入することから始まった。時を経て、現地での組立工場、営業チーム、アフターサービス体制へと拡大していった。
現在、Linjiaの中国における製造および技術リソースは、バングラデシュチームの組み立て、販売、サービスリソースと連携し、現地市場のニーズにより近い供給体制を構築している。
今回の訪問は、双方にとって生産調整、技術サポート、そして事業の長期的な発展について話し合う機会となった。
両者のパートナーシップがどのように発展し続けてきたかを理解するには、両者が最初にどのように信頼関係を築いたのかを振り返ることが役立つ。
2. 出発点：低価格の充電器以上のもの
リンジアと提携する以前、バングラデシュのパートナー企業は他の中国製バッテリー充電器メーカーから製品を購入していた。
創業者インタビューシリーズにおけるサニー氏の説明によると、これらの充電器が国内市場に投入された後、高い故障率が販売とアフターサービスに困難をもたらしたという。
電気自動車販売店、自動車メーカー、充電器輸入業者にとって、充電器の購入価格は総コストのほんの一部に過ぎない。
製品が使用中に頻繁に故障する場合、輸入業者は返品、故障診断、交換用在庫の確保、アフターサービス業務に加え、顧客の信頼への影響にも対応しなければならない可能性がある。
そのため、バングラデシュ側のパートナー企業は、より安定した製品性能と継続的な技術サポートを提供できる中国のメーカーを探していた。
友人がパートナーをサニーに紹介した。
両社はすぐに現地工場への投資は行わず、まずは林佳の中国工場から供給される完成品の充電器から事業を開始した。
実際の販売と市場での使用を経て、パートナー企業はLinjiaの製品が以前購入した製品よりも安定していることを発見した。
供給関係が成熟するにつれ、両者は製品の品質、輸入コスト、輸送効率、現地のアフターサービスの間でより良いバランスを実現する方法について話し合いを始めた。
この出発点は、Linjiaの長期的な協力関係に対するアプローチを反映している。つまり、実際の製品性能を通じて顧客の信頼を獲得し、その後、パートナーシップの範囲を段階的に拡大していくというものだ。
サニーの起業家としての経歴や、Linjiaの海外市場への進出については、「創業者インタビュー1：バッテリー充電器製造における業界の始まりからグローバル展開まで」をご覧ください。
3．価格競争から品質重視へ：2019年の変化
バングラデシュ・プロジェクトの開発は、林佳の事業方針におけるより広範な変化と関連していた。
2019年、サニーは事業の発展のあり方について再考し始めた。
当時、中国安徽省の天昌市には、充電器製造の確立されたサプライチェーンが存在していた。しかし、修理アフターマーケットの一部は、長年にわたり激しい価格競争によって形成されてきた。
そのような環境では、たとえ大量の注文があったとしても、製造業者が技術開発、より良い材料、品質管理への投資を継続するのに十分な利益を必ずしも確保できるとは限らなかった。
サニー社は、従来の事業戦略を変更し、製品の品質を第一に、顧客サービスを第二に据え、徐々に自動車OEM供給と海外市場へと事業の重点を移していくことを決定した。
海外プロジェクトを通して、林佳は工場での試験に合格したからといって、製品がすべての国の実際の運用条件に適しているとは限らないことを学んだ。
インドでの初期プロジェクトにおいて、同社は中国では良好な性能を発揮したものの、海外市場に参入した後に故障率が高くなる充電器に遭遇した。
その後、インドネシアでの協力プロジェクトにおいて、Linjiaはパートナー企業のアフターサービス倉庫から得られた故障データを活用し、回路や構造の的確な変更を行った。この取り組みでは、送電網電圧の変動、路面振動、主要電子部品のマッチングといった課題に対処した。
これらの経験は、同社が進出先の市場における事業環境により一層注意を払うアプローチを開発するのに役立った。
海外向けOEM/ODMバッテリー充電器プロジェクトにおいて、製品の品質は選定された部品だけでなく、回路設計、電力マージン、製造工程、試験手順、そして充電器とバッテリーシステムの適切なマッチングなど、多くの要素に左右されます。
これらの教訓は、バングラデシュとの長期的なパートナーシップのための技術的な基盤も提供した。
創業者インタビュー2：修理アフターマーケットからグローバル市場へのバッテリー充電器の品質向上への道のりで、技術的な経験とビジネス思考について詳しくお読みください。
4. 完成品の充電器輸入からSKD組立に移行する理由とは？
バングラデシュでの事業が発展するにつれ、両社は当初の完成品輸入モデルを見直すようになった。
その取り決めに基づき、充電器は中国で製造、組み立て、テストされた後、完成品としてバングラデシュに出荷された。
このモデルは比較的シンプルなワークフローを備えており、中国の製造業者が生産工程を一元的に管理することを可能にする。
しかし、注文量が増加するにつれて、関税構造、輸送スペース、現地での組立条件、アフターサービスニーズなどが、全体の供給コストにますます影響を与えるようになった。
サニーのプロジェクトに関する説明によると、バングラデシュでは完成品の充電器と半完成品の充電器で輸入関税の扱いが異なっていた。また、完成品の充電器は、適切に仕分け・梱包された半完成品よりも輸送スペースを多く占有した。
以前の創業者インタビューで、サニー氏はプロジェクトのコンテナ積載計算から例を挙げ、1つのコンテナに約15,000個の完成品充電器を積載できるのに対し、半完成品として供給される充電器は約30,000個になると述べた。
これらの数値は、特定の製品および包装条件における実績を示すものです。すべての充電器モデルにおける固定の積載比率を表すものではありません。しかしながら、十分な規模の海外プロジェクトにおいて、半製品の供給を検討する価値がある理由を説明するものです。
現地の輸入政策、輸送コスト、市場ニーズを総合的に検討した結果、パートナー各社は徐々にSKDモデルを選択しました。SKDとはセミノックダウンの略で、主要な組立品や部品が供給され、仕向地市場でさらに組み立てられる仕組みです。
この取り決めでは、中国の製造拠点が主要な電子部品と技術ソリューションを提供し、その後の組み立て作業の一部はバングラデシュで行われる。
その目的は、重要な技術と製品品質に関する明確な要件を維持しつつ、供給モデルを現地市場により適したものにすることである。
林佳のバングラデシュ生産拠点は2024年に完成し、生産と出荷を開始したことで、今後の現地協力の段階に向けた実践的な基盤が築かれた。
上記の関税比較は、インタビューで説明されたプロジェクト経験に基づいています。新規の貨物については、バングラデシュ税関の公式輸入関税資料とプロジェクトの実際の輸入手配に基づき、適用される分類と現行の関税処理を確認する必要があります。
サニーは、「創業者インタビュー3：広電圧充電器技術と海外現地化」の中で、SKD、CKD、完成品輸出、海外倉庫の中から選択することについて議論しています。
5. 中国の製造業とバングラデシュの組立工場はどのように連携しているのか
現地組立体制を確立するには、作業場を開設して作業員に部品の取り付けをさせるだけでは不十分だ。
バッテリー充電器の場合、主要部品が中国で既に完成している場合でも、後工程の組み立て段階では、一貫した製品仕様、組み立て手順、および試験要件が依然として必要となる。
Linjiaの協力モデルは、中国工場の技術力と製造能力を、バングラデシュチームの現地運営能力と組み合わせたものである。
中国側の製造においては、 Linjia社が主要な充電ソリューション、コアコンポーネントの製造、および関連機器と技術サポートを担当します。プロジェクトの要件によっては、モジュール式の製品設計により、後工程の組み立ての一部を現地で実施することが可能です。
バングラデシュにおける事業運営面では、現地チームが組み立て、販売、アフターサービスを担当し、現地の市場ニーズに合わせて事業を展開している。
技術的な調整に関しては、中国の技術チームが現場での指導や遠隔通信を提供し、生産工程、材料検査、組み立て、品質管理に関する問題の解決を支援します。
この分業体制により、双方がそれぞれの強みを活かすことができる。中国の工場は確立されたサプライチェーン、技術開発、製造能力を提供し、現地のパートナーは販売チャネル、顧客ニーズ、アフターサービスに関する知識を提供する。
現地での組み立ては、双方の生産管理にも要求を課す。
例えば、充電器の出力電圧と充電プロファイルは、バッテリーの種類に適合している必要があります。充電電流は、バッテリー容量、そしてリチウムイオンバッテリーシステムの場合はBMS（バッテリー管理システム）の充電電流制限を考慮して決定する必要があります。出力コネクタ、極性、AC入力電圧、プラグ形状も、販売先の市場と用途に適合している必要があります。
量産においては、材料の均一性、組み立て品質、完成品の電気的性能、および製品のトレーサビリティも重要となる。
Linjia社の中国におけるバッテリー充電器の品質管理および信頼性試験システムは、原材料の受入検査、PCB工程検査、電気的性能試験、絶縁耐力試験、および全負荷バーンイン試験で構成されています。このシステムは、海外プロジェクトの品質要件を定める際の技術的な参考資料となります。具体的な検査は、現地の生産工程および承認された製品仕様に従って実施する必要があります。
海外のバイヤーにとって、最終組立の実施場所は意思決定の重要な要素の一つです。継続的な要件としては、生産が明確な技術基準に準拠していること、そして品質に関する責任がプロセス全体を通して明確に定義されていることが挙げられます。
6. サニーの再訪により、生産現場に技術サポートがもたらされる
今回の訪問は、林家が海外パートナーシップに継続的に関与していることを示す、もう一つの具体的な事例である。
サニーは生産現場を訪れ、現地チームと操業状況を確認し、日々の業務で発生する問題に対処するための話し合いや作業に参加した。
現地組立工場と連携するバッテリー充電器メーカーにとって、プロジェクトの進展に合わせて技術サポートを継続する必要がある。
製品仕様の策定、サンプル検証、設備構成に続き、従業員研修、生産管理、品質フィードバック、是正措置が行われます。これらの各段階は、プロジェクトの長期的な運営に影響を与える可能性があります。
完成品の購入から現地での組み立てへと協力関係が発展するにつれて、供給業者と現地パートナー間の緊密なコミュニケーションがますます重要になる。
中国の工場は、製品が現地市場に投入された後にどのような性能を発揮するかを把握する必要がある。また、現地チームは、技術的またはプロセス上の問題が発生した場合にサポートを受けられる体制も必要としている。
その継続的な意見交換こそが、サニーが現地を訪問した主な理由である。
Linjiaにとって、出荷はパートナーシップにおける一つの段階に過ぎません。パートナーが市場や生産現場で直面する課題を理解することも、長期的な供給関係の一部です。
7. 各市場に適した海外供給モデルの選択
バングラデシュでのプロジェクトは、リンジアが他の市場における供給体制を評価する際の参考点にもなった。
SKDは、同社が検討している複数の選択肢の一つである。
輸入政策、人件費、関連産業、受注量、アフターサービス条件は国によって異なるため、適切な協力モデルも国によって異なる可能性がある。
リンジアはバングラデシュで長年にわたりSKD組立方式を採用してきました。トルコでは、CKD（完全ノックダウン）組立方式からSKD方式へと移行しました。タイでは、中国からの完成品輸出と海外倉庫保管、そして現地での販売・サービスを組み合わせた体制を構築しています。
これらの事例は、海外での現地化を決定する際に、輸入関税の潜在的な削減だけでなく、より多くの要素を考慮する必要がある理由を示している。現地での製造コスト、生産効率、技術者、販売量、そして事業リスクも評価する必要があるのだ。
市場によっては、完成品の充電器を直接輸入する方が適している場合もある。
十分な注文量と有能な現地運営体制を備えたその他の市場においては、SKD（セミノックダウン）方式は、輸送コスト、関税処理、および現地サービスに関して、より柔軟なアプローチを提供できる可能性がある。
バングラデシュ、トルコ、タイにおける同社の生産および供給体制については、Linjia Powerのグローバル製造および供給ネットワークを参照してください。
8．海外のB2Bバイヤーがバングラデシュプロジェクトから学べること
電動二輪車、電動三輪車、その他のバッテリー駆動機器が様々な市場で発展するにつれて、車両メーカー、バッテリーブランド、輸入業者、販売業者が充電器サプライヤーに求める要件も変化している。
充電器の機種、購入価格、納期に加え、購入者は適切なバッテリーの組み合わせ、安定した大量供給、アフターサービス対応、そしてより柔軟な現地供給体制をサポートできるサプライヤーの能力についても考慮する必要があります。
バングラデシュのプロジェクトは、製品供給から長期的な技術・市場パートナーシップへと至る道筋を示している。
OEM/ODMバッテリー充電器の調達を計画している海外企業にとって、協力関係は明確な製品要件とサンプル検証から始めることができます。その後、注文量、輸入条件、現地チームの能力に応じて、完成品供給か半完成品組立品供給かを検討することができます。
自社ブランドの充電器を開発する企業は、電気的特性、コネクタ構成、筐体、ラベル、パッケージング要件なども確認する必要があります。これにより、仕様の不一致を減らし、製品が市場に投入された後のアフターサービス上の問題を回避できます。
LinjiaのOEM/ODMバッテリー充電器開発サービスは、バッテリーパラメータ分析、充電ソリューション設計、PCBおよび構造開発、サンプル検証、量産準備までを網羅しています。
購入者は、同社のOEM/ODMバッテリー充電器プロジェクト事例を閲覧することで、さまざまな電圧、電流、および供給構成の例を確認することもできます。
現地組立が適切かどうかは、プロジェクトごとに個別に評価する必要があります。特定の国に既存の工場がある場合は、議論の出発点となりますが、協力モデルは新しいプロジェクトの要件と能力に適合していなければなりません。
9．中国・安徽省からバングラデシュへ：パートナーシップは続く
2019年頃の方向転換以降、リンジアはインドネシア、バングラデシュ、トルコ、タイなどの海外市場で事業を展開するなど、継続的な調整の過程を経て発展してきた。
当初、同社はより安定した品質の充電器を製造することに注力していた。
海外からのフィードバックを受けて、各市場の運用環境、充電パラメータ、信頼性要件への注目度が高まった。
協力関係がさらに発展するにつれて、料金体系、物流、現地生産、アフターサービスなどが業務の追加部分となった。
バングラデシュのプロジェクトは、そうした発展の具体的な例である。
完成品の充電器の輸入からSKD組立、そして今日に至るまでの継続的な生産調整と技術サポートに至るまで、両社は繰り返し発注や日々の業務を通じて、徐々に信頼関係を築いてきた。
サニーが最近バングラデシュの生産拠点を訪問したことは、リンジアがこのプロジェクトに継続的に参加していることを示している。
リンジアにとって、国際ビジネスとは、異なる市場のパートナーと協力して、長期的に機能する生産、供給、サービス体制を構築することである。
バッテリー充電器の製造業者を探している自動車メーカー、バッテリーブランド、輸入業者、販売業者、プライベートブランド製品の開発を検討している企業、あるいは現地での組立協力を検討している企業は、Linjiaに実際の技術的および商業的な要件についてご相談ください。
OEM/ODM充電器や海外供給プロジェクトについてのご相談は、Linjia Powerまでお問い合わせください。
リンジアパワーについて
安徽林佳新能源科技有限公司は、中国安徽省天昌市に拠点を置くバッテリー充電器メーカーです。同社は、海外のOEM/ODM顧客向けに、鉛蓄電池およびリチウムイオン電池用充電器の技術開発、カスタマイズ生産、大量供給を行っています。
中国の製造拠点を事業の中核とするLinjiaは、プロジェクト固有の供給体制を支援するため、バングラデシュとトルコの生産拠点、およびタイの海外倉庫とも連携している。
サニーの起業家としての経験、充電器の品質管理、国際市場での実践についてさらに詳しく知りたい場合は、Linjia創業者インタビューシリーズをご覧ください。