একটি ৭২ ভোল্ট ৫ অ্যাম্পিয়ারের চার্জার কোনো প্রকল্পের জন্য তখনই উপযুক্ত, যখন এর অনুমোদিত ব্যাটারি নির্দিষ্ট চার্জিং সময়ের মধ্যে প্রয়োজনীয় চার্জ পুনরুদ্ধার করতে পারে। একটি ৭২ ভোল্ট ১০ অ্যাম্পিয়ারের চার্জার তখনই বিবেচনা করা উচিত, যখন কম সময়ের মধ্যে চার্জ হওয়াটা জরুরি এবং ব্যাটারি, চার্জিং পোর্ট, ওয়্যারিং ও পাওয়ার সাপ্লাই তা সমর্থন করে। সুতরাং, ৭২ ভোল্ট ৫ অ্যাম্পিয়ার বনাম ৭২ ভোল্ট ১০ অ্যাম্পিয়ারের চার্জারের সিদ্ধান্তটি প্রকৃত ব্যাটারি এবং ব্যবহারের সময়সূচীর উপর নির্ভর করে। কারেন্ট দ্বিগুণ করলে চার্জিং চক্রের কিছুটা সময় কমে আসতে পারে; কিন্তু এটি সামঞ্জস্যতা স্থাপন করে না বা সম্পূর্ণ চার্জিং সময়ের অর্ধেক সময়ের নিশ্চয়তা দেয় না।
আপনি কি নতুন কোনো প্ল্যাটফর্ম বেছে নিচ্ছেন নাকি বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মটি আপগ্রেড করছেন?
এগুলো ভিন্ন ভিন্ন ক্রয়ের কাজ। একটি নতুন ইলেকট্রিক দুই-চাকার যান, যাত্রীবাহী তিন-চাকার যান বা পণ্যবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে ব্যাটারি এবং চার্জার একসাথে মূল্যায়ন করা যেতে পারে। প্রতিস্থাপনের অর্ডারের ক্ষেত্রে, বিদ্যমান ব্যাটারির অনুমোদন, গাড়ির ইনলেট এবং ওয়্যারিং কী পরিবর্তন করা যাবে তার উপর সীমাবদ্ধতা আরোপ করে। একটি নতুন প্ল্যাটফর্মের জন্য উপযুক্ত ১০ অ্যাম্পিয়ারের চার্জার, ৫ অ্যাম্পিয়ারের চার্জারযুক্ত গাড়ির জন্য সার্ভিস রিপ্লেসমেন্ট হিসেবে অনুপযুক্ত হতে পারে।
দরপত্র তুলনা করার আগে প্রকল্প দলকে প্রয়োজনীয়তা শ্রেণীবদ্ধ করতে বলুন:
- নতুন যানবাহন বা সরঞ্জাম: ব্যাটারি, চার্জিং কারেন্ট এবং চার্জিং ব্যবস্থা একটি একক সিস্টেম হিসেবে বেছে নিন।
- অনুমোদিত গাড়ির জন্য অতিরিক্ত উৎস: বিদ্যমান বৈদ্যুতিক এবং ইন্টারফেস স্পেসিফিকেশনের সাথে মিলিয়ে নিন, তারপর প্রস্তাবিত উৎসটি যাচাই করুন।
- দ্রুত প্রতিস্থাপন চার্জার: বর্ধিত কারেন্টের জন্য অনুমোদন নিন এবং গাড়ির দিকের সম্পূর্ণ চার্জিং পথটি পুনরায় পরীক্ষা করুন।
গাড়ির ব্র্যান্ড এবং আমদানিকারকদের জন্য, এই কাজগুলো আলাদা রাখলে ডিলারদের সঠিক স্পেয়ার পার্টস শনাক্ত করতেও সুবিধা হয়। শুধুমাত্র “৭২ ভোল্ট চার্জার” কথাটি সামঞ্জস্যতার বিবরণ হিসেবে কাজ করার জন্য অনেক বেশি ব্যাপক।
লিনজিয়ার ৭২ভি ৫এ এবং ১০এ তালিকাগুলো আসলে আপনাকে কী জানায়
লিনজিয়ার ৭২ ভোল্ট লেড-অ্যাসিড ব্যাটারি চার্জার রেঞ্জে নির্দিষ্ট ৩২-৫০ অ্যাম্পিয়ার-আওয়ার (Ah) প্যাকের জন্য ৫.০ অ্যাম্পিয়ারের একটি ৭২ ভোল্ট ৪৫ অ্যাম্পিয়ার-আওয়ার (Ah) মডেল এবং নির্দিষ্ট ৭০-১০০ অ্যাম্পিয়ার-আওয়ার (Ah) প্যাকের জন্য একটি ৭২ ভোল্ট ১০ অ্যাম্পিয়ার (A) মডেল তালিকাভুক্ত রয়েছে। এগুলো হলো ঐসব প্রোডাক্ট কনফিগারেশনের জন্য ক্যাটালগে উল্লেখিত রেঞ্জ। এটি এমন কোনো নিয়ম নয় যে, একটি নির্দিষ্ট অ্যাম্পিয়ার-আওয়ার (Ah) রেঞ্জের মধ্যে থাকা প্রতিটি ব্যাটারিই ওই কারেন্ট গ্রহণ করবে, অথবা একটি চার্জার অন্যটির বিকল্প হিসেবে ব্যবহার করা যাবে।
| উল্লেখ | ৭২ভি ১০এ বিকল্প | ৭২ভি ১০এ বিকল্প |
|---|---|---|
| তালিকাভুক্ত সীসা-অ্যাসিড মডেল | 72 ভি 45 এএইচ | 72V10A |
| তালিকাভুক্ত চার্জিং কারেন্ট | ৯৫এ ± ২এ | ৯৫এ ± ২এ |
| নির্বাচিত প্যাক-ধারণক্ষমতা রেফারেন্স | 32-50আহ | 70-100আহ |
| বাস্তবসম্মত সূচনা বিন্দু | ব্যাটারির অনুমোদিত চার্জিং শর্তাবলী এবং উপলব্ধ সময়ের সাথে মিলিয়ে পর্যালোচনা করুন। | ব্যাটারির অনুমোদন এবং উচ্চ-কারেন্ট চার্জিং পথটি একসাথে পর্যালোচনা করুন। |
| তালিকাটি যা প্রতিষ্ঠা করে না | প্রতিটি ৭২ ভোল্টের ব্যাটারি, প্রতিটি লেড-অ্যাসিড উপপ্রকার বা একটি নির্দিষ্ট যানবাহনের জন্য অনুমোদন। | ৫ অ্যাম্পিয়ার ইউনিটের সাথে বিনিময়যোগ্যতা অথবা বিদ্যমান ব্যাটারির চার্জের হার বাড়ানোর অনুমতি। |
এই রেফারেন্স রেঞ্জগুলোর মধ্যবর্তী কোনো প্রকল্পের জন্য নিজস্ব মূল্যায়নের প্রয়োজন রয়েছে। লিনজিয়া ৭২ ভোল্টের লেড-অ্যাসিড ফ্যামিলিতে মধ্যবর্তী কারেন্টের বিকল্পগুলোও তালিকাভুক্ত করেছে। যদি ভিন্ন কোনো অনুমোদিত কনফিগারেশন আরও ভালোভাবে খাপ খায়, তবে পছন্দটি ৫ অ্যাম্পিয়ার বা ১০ অ্যাম্পিয়ারের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই।
অ্যাম্পিয়ার তুলনা করার আগে ব্যাটারির স্পেসিফিকেশন যাচাই করে নিন।
প্যাকটি ফ্লডেড লেড-অ্যাসিড, এজিএম, জেল, লিথিয়াম-আয়ন নাকি LiFePO4, তা নিশ্চিত করুন। এরপর এর প্রয়োজনীয় চার্জিং পর্যায়, ভোল্টেজ লক্ষ্যমাত্রা, অনুমোদিত চার্জ কারেন্ট এবং অপারেটিং-তাপমাত্রার সীমা জেনে নিন। ব্যাটারির নামমাত্র ৭২ ভোল্ট ক্লাস কোনো একটি সার্বজনীন চার্জার আউটপুট নির্ধারণ করে না।
লিথিয়াম প্রজেক্টের জন্য, সেল সিরিজ কনফিগারেশন এবং বিএমএস চার্জিং লিমিট অন্তর্ভুক্ত করুন। একটি বিএমএস ডিসচার্জ রেটিং চার্জিংয়ের সময় একই কারেন্ট ব্যবহারের অনুমোদন দেয় না। ব্যাটারি বা গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় যেকোনো কমিউনিকেশন, এনাবল সিগন্যাল বা চার্জিং ইন্টারলক পরীক্ষা করুন। উপরের লেড-অ্যাসিড তালিকা থেকে ৭২ ভোল্টের লিথিয়াম চার্জার কনফিগারেশনগুলো আলাদাভাবে পর্যালোচনা করুন।
ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের নির্দেশিকা এই পৃথকীকরণকে সমর্থন করে: ট্রোজান তার লেড-অ্যাসিড পণ্যগুলির জন্য আলাদা চার্জিং নির্দেশাবলী প্রকাশ করে, অন্যদিকে ভিক্ট্রনের লিথিয়াম স্মার্ট ম্যানুয়ালে উপযুক্ত ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং কেমিস্ট্রির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রোফাইলযুক্ত একটি চার্জার ব্যবহারের কথা বলা হয়েছে। তাদের সেটিংস তাদের নির্দিষ্ট ব্যাটারির জন্য প্রযোজ্য; এগুলি কোনো সম্পর্কহীন ৭২-ভোল্ট প্যাকের স্পেসিফিকেশনে হুবহু প্রয়োগ করা উচিত নয়। নিচে প্রস্তুতকারকের রেফারেন্স দেখুন।
দৈনন্দিন ব্যবহার থেকে চার্জিং-উইন্ডোর বাজেট তৈরি করুন
কাজের বিরতির মাঝে কী পরিমাণ চার্জ প্রতিস্থাপন করতে হবে, তা দিয়ে শুরু করুন। স্বাভাবিকভাবে ফিরে আসার সময়, পরবর্তী প্রস্থানের সময়, দিনের বেলায় চার্জ দেওয়ার সুযোগ এবং ছাড়ার আগে সম্পূর্ণ চার্জের প্রয়োজন আছে কিনা, তা লিপিবদ্ধ করুন। রাতের জন্য পার্ক করা গাড়ির ক্ষেত্রে যে নিয়মকানুন প্রযোজ্য, তা শিফটের মাঝে অল্প সময়ের জন্য ফিরে আসা গাড়ির থেকে ভিন্ন।
উদাহরণস্বরূপ, ধরা যাক একটি প্রকল্পের জন্য 30Ah বিদ্যুৎ সরবরাহ করা প্রয়োজন । যদি একটি চার্জার সেই পুরো সময় জুড়ে তার উল্লিখিত বিদ্যুৎ প্রবাহ বজায় রাখতে পারত, তাহলে হিসাবটি হতো:
| পরিকল্পনা আইটেম | ১০এ গণনা | ১০এ গণনা |
|---|---|---|
| ফেরত চার্জ | 30Ah | 30Ah |
| আদর্শ স্থির-প্রবাহ ব্যবধান | 30Ah ÷ 5A = 6 ঘন্টা | 30Ah ÷ 10A = 3 ঘন্টা |
| যদি মাত্র ৪ ঘন্টা উপলব্ধ থাকে | আদর্শ গণনা ইতিমধ্যেই সীমা অতিক্রম করেছে। | আদর্শ হিসাব অনুযায়ী ১ ঘণ্টা সময় থাকে; বাস্তব পরীক্ষার মাধ্যমে তা যথেষ্ট কিনা তা নিশ্চিত করতে হবে। |
| গণনার বাইরে যা অবশিষ্ট থাকে | কারেন্টের ক্রমহ্রাস, অতিরিক্ত চার্জিং পর্যায়, চার্জ-ফেরতজনিত ক্ষতি, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ভারসাম্য রক্ষা, তাপমাত্রা সংক্রান্ত সীমাবদ্ধতা, বাধা এবং চার্জিংয়ের সময় বিদ্যুৎ ব্যবহারকারী যেকোনো লোড। | |
এটি একটি পরিকল্পনার উদাহরণ, কোনো পরিমাপকৃত ফলাফল বা কোনো নির্দিষ্ট ব্যাটারির জন্য সুপারিশ নয়। ছয় ঘণ্টা বনাম তিন ঘণ্টার মানে এই নয় যে একটি আসল প্যাক ওই সময়ের মধ্যে চার্জ সম্পন্ন করবে। ১০ অ্যাম্পিয়ারে একটি চার ঘণ্টার সময়সূচীও খুব কম হতে পারে। যদি প্রয়োজনীয় কারেন্ট ব্যাটারির অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করে, তবে সীমাটি অগ্রাহ্য না করে চার্জিং সময়সূচী বা ব্যাটারি সিস্টেমটি সংশোধন করুন।
সম্পূর্ণ চার্জিং স্থানের জন্য বাজেট এসি সরবরাহ
একটি 10A ডিসি আউটপুট রেটিং মানে 10A মেইনস-ইনপুট রেটিং নয়। আউটপুট পাওয়ার সেই মুহূর্তের প্রকৃত চার্জিং ভোল্টেজের উপর নির্ভর করে: ডিসি আউটপুট পাওয়ার = আউটপুট ভোল্টেজ × আউটপুট কারেন্ট । একই আউটপুট ভোল্টেজে, 10A হলো 5A ডিসি আউটপুট পাওয়ারের দ্বিগুণ। ইনপুটের প্রয়োজনীয়তা রূপান্তর দক্ষতা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টরের উপরও নির্ভর করে।
যখন কোনো আমদানিকারক বা ফ্লিট অপারেটর একাধিক চার্জিং পজিশনের পরিকল্পনা করেন, তখন এটি গুরুত্বপূর্ণ। নির্বাচিত চার্জারটির রেটেড ইনপুট কারেন্ট বা ইনপুট ভিএ (VA), অনুমোদিত সাপ্লাই রেঞ্জ এবং স্টার্টআপ বৈশিষ্ট্যগুলো জেনে নিন। ইনস্টলেশন ডিজাইনারকে জানান যে, ওই স্থানে অন্যান্য লোডের সাথে একত্রে কতগুলো চার্জার চলার কথা রয়েছে। ব্যাটারির নমিনাল ওয়াটকে স্থানীয় মেইনস ভোল্টেজ দিয়ে ভাগ করা সার্কিট সাইজিংয়ের একটি সম্পূর্ণ পদ্ধতি নয়।
এছাড়াও, একটি সমর্থিত ইনপুট পরিসর এবং প্লাগের বিকল্পের মধ্যে পার্থক্য করুন। একটি আঞ্চলিক প্লাগ এটি প্রমাণ করে না যে, একটি চার্জার সাইটের সর্বনিম্ন সরবরাহ ভোল্টেজে তার আউটপুট বজায় রাখতে পারবে। প্রাসঙ্গিক ইনপুট শর্তাবলীতে সম্মত হন এবং সেখানেই আউটপুটের কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন। সাইটের যেকোনো ওয়্যারিং এবং সুরক্ষা নকশার কাজ একজন যোগ্যতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক পেশাদার দ্বারা সম্পন্ন করা উচিত।
গাড়ির পোর্ট, ক্যাবল রান এবং কুলিং স্পেস পুনরায় পরীক্ষা করুন।
৭২ ভোল্টের কোনো গাড়ির প্রজেক্টে, চার্জারের আউটপুট থেকে ব্যাটারির টার্মিনাল পর্যন্ত সম্পূর্ণ সংযোগ পথটি পর্যালোচনা করুন। একটি ছোট টেস্ট লিড ইনস্টল করা পোর্ট, অ্যাডাপ্টার বা হারনেসের কোনো সীমাবদ্ধতা লুকিয়ে ফেলতে পারে। কন্ট্যাক্ট রেটিং, পিন অ্যাসাইনমেন্ট, পোলারিটি, কন্ডাক্টর স্পেসিফিকেশন, কেবলের দৈর্ঘ্য, স্ট্রেইন রিলিফ এবং সার্ভিস কর্মীরা ব্যবহার করা যেকোনো সংযোগ নিশ্চিত করুন।
কারেন্ট বৃদ্ধির একটি নির্দিষ্ট পরিণতি রয়েছে। একই রোধের ক্ষেত্রে , রোধজনিত তাপ I²R সূত্র মেনে চলে: ৫ অ্যাম্পিয়ার থেকে ১০ অ্যাম্পিয়ারে গেলে সেই অপরিবর্তিত রোধীয় পথে চারগুণ বেশি তাপ উৎপন্ন হয়। এর মানে এই নয় যে সম্পূর্ণ চার্জারটি চারগুণ বেশি গরম হয়ে যায়। এটি ব্যাখ্যা করে যে কেন প্লাগের সঠিক মাপের ওপর ভিত্তি করে কোনো বিদ্যমান সংযোগ বা তারকে গ্রহণ না করে, সেটির নতুন করে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন।
প্রস্তাবিত শীতলীকরণ ব্যবস্থাটি তার প্রকৃত অবস্থানে পরিদর্শন করুন। একটি খোলা বেঞ্চের উপর রাখা চার্জার এবং গাড়ির সিটের নিচে রাখা চার্জারের বায়ুপ্রবাহ এক রকম হয় না। স্থাপনের স্থান, পারিপার্শ্বিক অবস্থা, শীতলীকরণের জন্য খোলা অংশ এবং প্রত্যাশিত চার্জিংয়ের সময়কাল মূল্যায়ন করুন। একটি গরম বা আবদ্ধ স্থানে বেশি কারেন্টের পরিমাণ অবিচ্ছিন্ন কার্যকারিতা নিশ্চিত করে না।
নমুনা অর্ডার করার আগে একটি প্রজেক্ট ডিসিশন ম্যাট্রিক্স ব্যবহার করুন
| প্রকল্পের অনুসন্ধান | রায় | প্রমাণ প্রাপ্তি |
|---|---|---|
| ব্যাটারিটি ৫ অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত সমর্থন করে এবং এর একটি প্রতিনিধিত্বমূলক চক্র সারারাতের জন্য উপযুক্ত। | 5A-কে একটি সম্ভাব্য বিকল্প হিসেবে রাখুন; উচ্চতর কারেন্টের কোনো কার্যকরী সুবিধা আছে কিনা তা যাচাই করুন। | ব্যাটারির অনুমোদন এবং একটি পর্যবেক্ষণকৃত চার্জিং চক্র। |
| ৫ অ্যাম্পিয়ারে কার্যক্ষমতার পরিসর খুবই কম, অথচ ব্যাটারিটি ১০ অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত সমর্থন করে। | স্থাপিত চার্জিং পথের মাধ্যমে 10A মূল্যায়ন করুন। | প্যাকেজ অনুমোদন, পোর্ট ও হারনেস রেটিং, তাপমাত্রার ফলাফল এবং সাইটের মতামত পর্যালোচনা। |
| ব্যাটারিটি ১০ অ্যাম্পিয়ারের কম কারেন্ট অনুমোদন করে। | আলাদাভাবে ডিজাইন করা কোনো কারেন্ট সেটিং অনুমোদিত না হলে, একটি নির্দিষ্ট ১০ অ্যাম্পিয়ার কনফিগারেশন বাদ দিন। | অনুমোদিত অবিচ্ছিন্ন চার্জ প্রবাহ এবং প্রস্তাবিত চার্জারের নিয়ন্ত্রিত স্পেসিফিকেশন। |
| ব্যাটারির ধরণ, সম্পূর্ণ চার্জের লক্ষ্যমাত্রা বা পিনের সংজ্ঞা অজানা। | উভয় বিকল্পের জন্য সামঞ্জস্যের অনুমোদন ধরে রাখুন। | ব্যাটারির তথ্য এবং একটি যাচাইকৃত সংযোগ-ইন্টারফেসের নকশা। |
| একই অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ বিভিন্ন গাড়ির মডেলের জন্য প্রযোজ্য। | প্রতিটি ব্যাটারি এবং গাড়ির সংমিশ্রণ আলাদাভাবে অনুমোদন করুন। | চার্জারের পার্ট নম্বর এবং কনফিগারেশন রিভিশনের সাথে সংযুক্ত একটি সামঞ্জস্য তালিকা। |
নমুনা অনুরোধে যানবাহনটির ব্যবহারের ধরণ অন্তর্ভুক্ত করুন। একটি মালবাহী তিন-চাকার যান যার অন্য শিফটের প্রয়োজন এবং ব্যক্তিগতভাবে ব্যবহৃত একটি বৈদ্যুতিক দুই-চাকার যানের জন্য ভিন্ন চার্জিং ব্যবস্থার প্রয়োজন হতে পারে, এমনকি যদি উভয়ের গায়েই ৭২ ভোল্টের লেবেল থাকে। অ্যাপ্লিকেশনের নামগুলো সময়সূচী ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে; ব্যাটারির প্রকৃত তথ্য অনুমোদিত কারেন্ট নির্ধারণ করে।
নমুনা এবং বাল্ক অর্ডারের মধ্যে লিনজিয়াকে যা সংরক্ষণ করতে হবে
লিনজিয়ার উৎপাদনগত দৃষ্টিকোণ: ৫এ থেকে ১০এ-এর কোনো অনুরোধে একটি সম্পূর্ণ কনফিগারেশন পরিবর্তন উল্লেখ করা উচিত। এটি পাওয়ার স্টেজ, কম্পোনেন্ট নির্বাচন, কুলিং ব্যবস্থা, ক্যাবল অ্যাসেম্বলি, পরীক্ষার সীমা এবং লেবেলকে প্রভাবিত করতে পারে। লেবেলে মুদ্রিত কারেন্ট পরিবর্তন করা হলেই তা একটি অপরিবর্তিত চার্জার ডিজাইন হিসেবে যোগ্য বলে বিবেচিত হয় না।
কারখানার ইঞ্জিনিয়ারিং, অ্যাসেম্বলি এবং প্রোডাকশন-টেস্ট পর্যায়গুলোর জন্য একই অনুমোদিত রেফারেন্স প্রয়োজন। লিনজিয়ার প্রকাশিত প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক পরীক্ষা, ইনসুলেশন-সম্পর্কিত যাচাই এবং ফুল-লোড বার্ন-ইন। এই নিয়ন্ত্রণগুলো একটি সম্মত চার্জার কনফিগারেশন যাচাই করতে সাহায্য করে; এগুলো ক্রেতার ব্যাটারি এবং গাড়ির সাথে সামঞ্জস্যতা পরীক্ষার বিকল্প নয়।
নমুনা মূল্যায়নের সময়, ব্যাটারির শনাক্তকরণ, স্টার্ট করার অবস্থা, সময়ের সাথে সাথে চার্জিং ভোল্টেজ ও কারেন্ট, সমাপ্তির মানদণ্ড, ব্যাটারি ও সংযোগের তাপমাত্রা, ইনপুট শর্ত এবং যেকোনো BMS ইভেন্ট রেকর্ড করুন। প্রতিস্থাপন হিসেবে 10A অনুমোদন করার সময়, গাড়ির প্রকৃত চার্জিং রুটের মাধ্যমে পরীক্ষা করুন। পরবর্তী অর্ডারগুলিতে সম্মত কেবল, প্রোফাইল এবং লেবেলের সংশোধিত সংস্করণটি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য অনুরোধ করুন। নমুনা অনুমোদন এবং গণ-উৎপাদনের ধারাবাহিকতা সম্পর্কিত আমাদের নির্দেশিকায় এই হস্তান্তর প্রক্রিয়াটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
৭২ ভোল্ট চার্জারের অর্ডার দেওয়ার আগে যে প্রশ্নগুলোর সমাধান করতে হবে
একটি অ্যাডজাস্টেবল চার্জার দিয়ে কি ৫এ এবং ১০এ উভয় ধরনের গাড়ির চার্জ দেওয়া যায়?
শুধুমাত্র যদি নির্দিষ্ট প্ল্যাটফর্মটি নিয়ন্ত্রিত সেটিংস সমর্থন করে এবং প্রতিটি গাড়ির সংমিশ্রণ অনুমোদিত হয়। কে সেটিং পরিবর্তন করতে পারবে, নির্বাচিত কনফিগারেশনটি কীভাবে শনাক্ত করা হবে এবং কীভাবে একটি ভুল সেটিং প্রতিরোধ করা হবে, তা নির্ধারণ করুন। একটি সাধারণ ফিক্সড-কারেন্ট চার্জারের এই ক্ষমতা আছে বলে ধরে নেবেন না।
দুটি ৫ অ্যাম্পিয়ারের চার্জার সংযোগ করে কি ১০ অ্যাম্পিয়ার পাওয়া সম্ভব?
তাদের আউটপুট সমান্তরালভাবে ব্যবহার করা যাবে বলে ধরে নেবেন না। কারেন্ট শেয়ারিং, আইসোলেশন, কন্ট্রোল ইন্টারঅ্যাকশন এবং ব্যাটারি ইন্টারফেসের জন্য এমন একটি ডিজাইন প্রয়োজন যা সুস্পষ্টভাবে সমান্তরাল অপারেশন সমর্থন করে। দুটি সাধারণ চার্জার একটি ম্যাচড ১০ অ্যাম্পিয়ার ইউনিটের অনুমোদিত বিকল্প নয়।
একজন ডিস্ট্রিবিউটরের কি সার্বজনীন আপগ্রেড হিসেবে 10A স্টক করা উচিত?
না। প্রতিটি অতিরিক্ত যন্ত্রাংশের সাথে অনুমোদিত ব্যাটারি এবং গাড়ির সামঞ্জস্যতার তালিকা রাখুন। একই রকম প্লাগ এবং একই নমিনাল ভোল্টেজ চার্জিং-প্রোফাইল বা কারেন্টের সামঞ্জস্যতা প্রতিষ্ঠা করে না। একজন ডিলারের সঠিক যন্ত্রাংশ শনাক্তকরণ প্রয়োজন, শুধু বেশি কারেন্টের বিকল্পটি নয়।
যদি 5A বা 10A কোনোটিই প্রকল্পের জন্য উপযুক্ত না হয়, তাহলে কী হবে?
সীমাবদ্ধকারী প্রয়োজনীয়তাটি নথিভুক্ত করুন। একটি মধ্যবর্তী অনুমোদিত কারেন্ট, ভিন্ন চার্জিং উইন্ডো বা সংশোধিত ব্যাটারি কনফিগারেশন আরও উপযুক্ত হতে পারে। এর কার্যকর ফলাফল হলো এমন একটি কনফিগারেশন যা সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সমর্থন করতে পারে, দুটি ক্যাটালগ লেবেলের মধ্যে থেকে একটি বেছে নেওয়ার পরিবর্তে।
৭২ ভোল্ট চার্জার পর্যালোচনার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য পাঠান।
৭২ভি ৫এ বনাম ৭২ভি ১০এ চার্জার মূল্যায়নের জন্য পাঠান:
- ব্যাটারির রাসায়নিক গঠন, মডেল, ধারণক্ষমতা এবং প্রয়োজনীয় চার্জিং-ভোল্টেজের বিবরণ।
- অনুমোদিত চার্জ কারেন্ট এবং বিএমএস (BMS) চার্জ সীমা বা নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা, যদি লাগানো থাকে।
- বিদ্যমান চার্জারের লেবেল এবং প্রকল্পটি নতুন সরবরাহ, অতিরিক্ত উৎস নাকি আপগ্রেড।
- কানেক্টরের ছবি বা নকশা, পিনের সংজ্ঞা, পোলারিটি এবং গাড়ির দিকের চার্জিং রুট।
- প্রতিস্থাপনের জন্য দৈনিক চার্জ, উপলব্ধ চার্জিং সময় এবং অপারেটিং পরিবেশ।
- গন্তব্যস্থলের এসি সরবরাহ, প্লাগ, পরিমাণ এবং OEM লেবেল বা প্যাকেজিং সংক্রান্ত প্রয়োজনীয়তা।
নমুনা নির্বাচনের আগে লিনজিয়া প্রস্তাবিত কনফিগারেশন এবং প্রয়োজনীয় তথ্য পর্যালোচনা করতে পারে। একটি কাস্টম চার্জার অর্ডার করার আগে, প্রাথমিক চেকলিস্টের জন্য স্পেসিফিকেশনগুলো দেখে নিশ্চিত হয়ে নিন ।
প্রস্তুতকারকের রেফারেন্স
২২ অক্টোবর, ২০২৬ তারিখে যাচাইকৃত বাহ্যিক নির্দেশিকা: ট্রোজান ব্যাটারি: ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ (চার্জিং এবং চার্জার নির্বাচন); ভিকট্রন এনার্জি: লিথিয়াম স্মার্ট ব্যাটারি ম্যানুয়াল, অনুচ্ছেদ ৫.২ (রসায়ন-সমন্বিত চার্জারের প্রয়োজনীয়তা)। এই তথ্যসূত্রগুলো উপরের নির্বাচন নীতিগুলোকে সমর্থন করে, কোনো প্রস্তুতকারকের ব্যাটারির জন্য লিনজিয়া চার্জারের অনুমোদন দেয় না। এই নিবন্ধে সময় এবং শক্তির সম্পর্কগুলো গাণিতিক উদাহরণ, লিনজিয়ার কর্মক্ষমতা-পরীক্ষার ফলাফল নয়।
