Основатель компании Linjia Power, Санни, недавно посетил завод по производству зарядных устройств для аккумуляторов в Бангладеш, чтобы обсудить производственные процессы с местной командой и помочь в решении проблем на месте. Этот визит является продолжением партнерства, которое развилось от экспорта готовых зарядных устройств из Китая до сборки зарядных устройств в виде комплектов SKD, местного производства и послепродажного обслуживания в Бангладеш.
1. Посещение завода в Бангладеш, основанное на долгосрочном партнерстве.
Санни, основатель компании Anhui Linjia New Energy Technology Co., Ltd. (Linjia Power), недавно посетил производственную базу в Бангладеш, чтобы ознакомиться с местным производством и эксплуатацией зарядных устройств, а также обсудить практические вопросы с командой, занимающейся сотрудничеством.
Для Линьцзя этот визит стал частью отношений, которые развивались на протяжении нескольких этапов.
Партнерство началось с закупки готовых зарядных устройств для аккумуляторов в Китае. Со временем оно расширилось и включало в себя местный сборочный цех, отдел продаж и возможности послепродажного обслуживания.
Сегодня производственные и технические ресурсы компании Linjia в Китае работают в тесном взаимодействии с ресурсами сборки, продаж и обслуживания компании в Бангладеш, обеспечивая систему поставок, более точно соответствующую потребностям местного рынка.
Этот визит также предоставил обеим сторонам возможность обсудить координацию производства, техническую поддержку и долгосрочное развитие бизнеса.
Чтобы понять, как партнерство продолжало развиваться, полезно рассмотреть, как обе стороны впервые установили доверие.
2. Отправная точка: Больше, чем просто низкая цена зарядного устройства.
До начала сотрудничества с компанией Linjia бангладешский партнер закупал продукцию у других китайских производителей зарядных устройств для аккумуляторов.
Согласно рассказу Санни в серии интервью с основателями, высокий процент отказов после выхода этих зарядных устройств на местный рынок создал трудности для продаж и послепродажного обслуживания.
Для дилеров электромобилей, производителей автомобилей и импортеров зарядных устройств цена покупки зарядного устройства — это лишь часть его общей стоимости.
Если продукция часто выходит из строя в процессе эксплуатации, импортеру также, возможно, придется заниматься возвратами, диагностикой неисправностей, пополнением запасов и послепродажным обслуживанием, а также учитывать влияние на доверие клиентов.
Поэтому партнер из Бангладеш хотел найти китайского производителя с более стабильными характеристиками продукции и возможностью оказывать постоянную техническую поддержку.
Друг познакомил партнера с Санни.
Обе стороны не стали сразу же инвестировать в местный завод. Сначала они использовали готовые зарядные устройства, поставляемые китайским заводом компании Linjia.
После фактических продаж и использования на рынке партнер обнаружил, что продукция компании Linjia более стабильна, чем продукция, приобретенная ранее.
По мере развития отношений в сфере поставок обе стороны начали обсуждать, как достичь лучшего баланса между качеством продукции, импортными затратами, эффективностью доставки и местным послепродажным обслуживанием.
Эта отправная точка отражает подход компании Linjia к долгосрочному сотрудничеству: завоевание признания клиентов за счет реальных результатов работы продукта, а затем постепенное расширение масштабов партнерства.
Чтобы узнать о предпринимательском опыте Санни и выходе компании Linjia на зарубежные рынки, прочитайте интервью с основателем № 1: От начала деятельности в отрасли до глобального расширения в сфере производства зарядных устройств для аккумуляторов.
3. От ценовой конкуренции к ориентации на качество: изменения в 2019 году
Развитие проекта в Бангладеш было связано с более масштабными изменениями в направлении деятельности компании Linjia.
В 2019 году Санни начала переосмысливать направление развития бизнеса.
К тому времени в городе Тяньчан в провинции Аньхой, Китай, уже существовала отлаженная цепочка поставок для производства зарядных устройств. Однако на рынке послепродажного обслуживания уже давно господствовала жесткая ценовая конкуренция.
В таких условиях даже большой объем заказов не всегда обеспечивал производителю достаточную прибыль для дальнейших инвестиций в техническое развитие, улучшение материалов и управление качеством.
Санни решил изменить первоначальную бизнес-стратегию, поставив качество продукции на первое место, а обслуживание клиентов — на второе, и постепенно переориентировать компанию на поставки для OEM-производителей автомобилей и зарубежные рынки.
Зарубежные проекты также показали компании Linjia, что прохождение заводских испытаний не означает, что продукт будет соответствовать реальным условиям эксплуатации в каждой стране.
В ходе одного из первых проектов в Индии компания столкнулась с зарядными устройствами, которые хорошо зарекомендовали себя в Китае, но после выхода на зарубежный рынок стали чаще выходить из строя.
Позже, в рамках совместного проекта в Индонезии, компания Linjia использовала данные о неисправностях со склада послепродажного обслуживания партнера для внесения целенаправленных изменений в схемы и конструкцию. Работа была направлена на решение проблем, связанных с колебаниями напряжения в сети, вибрацией от дорожного покрытия и согласованием ключевых электронных компонентов.
Этот опыт помог компании разработать подход, уделяющий больше внимания условиям работы на целевом рынке.
В зарубежных OEM/ODM проектах по производству зарядных устройств для аккумуляторов качество продукции зависит не только от выбранных компонентов. Оно также зависит от конструкции схемы, запаса мощности, производственных процессов, процедур тестирования и правильного согласования зарядного устройства и аккумуляторной системы.
Эти уроки также заложили техническую основу для долгосрочного партнерства с Бангладеш.
Подробнее о техническом опыте и бизнес-идеологии читайте в интервью с основателем № 2: Путь к качеству зарядных устройств для аккумуляторов от рынка послепродажного обслуживания до глобальных рынков.
4. Почему стоит перейти от импорта готовых зарядных устройств к сборке из комплектующих (SKD)?
По мере развития бизнеса в Бангладеш обе стороны начали пересматривать первоначальную модель импорта готовой продукции.
В рамках этой договоренности зарядные устройства производились, собирались и тестировались в Китае, после чего отправлялись в Бангладеш в виде готовых изделий.
Эта модель имеет относительно простой рабочий процесс и позволяет китайскому производителю централизованно управлять этапами производства.
Однако по мере роста объемов заказов структура тарифов, складские площади, условия местной сборки и потребности в послепродажном обслуживании становились все более важными факторами, влияющими на общую стоимость поставок.
В описании проекта, представленном Санни, готовые и полуфабрикаты облагались разными импортными пошлинами в Бангладеш. Кроме того, готовые изделия занимали больше места при транспортировке, чем надлежащим образом рассортированные и упакованные полуфабрикаты.
В предыдущем интервью с основателем Санни привел пример из расчетов загрузки контейнеров в рамках проекта: примерно 15 000 готовых зарядных устройств в одном контейнере, по сравнению с примерно 30 000 зарядными устройствами, поставленными в полуфабрикатном виде.
Эти данные отражают опыт эксплуатации конкретных продуктов и условий упаковки. Они не представляют собой фиксированное соотношение загрузки для каждой модели зарядного устройства. Однако они объясняют, почему поставка полуфабрикатов может быть целесообразной в зарубежном проекте с достаточным объемом производства.
После совместного рассмотрения местной импортной политики, стоимости доставки и потребностей рынка партнеры постепенно выбрали модель SKD. SKD расшифровывается как Semi-Knocked Down (полностью разобранный): ключевые узлы и компоненты поставляются для дальнейшей сборки на целевом рынке.
В рамках этой схемы китайское производственное предприятие предоставляет ключевые электронные компоненты и техническое решение, в то время как часть последующих сборочных работ осуществляется в Бангладеш.
Цель состоит в том, чтобы сделать модель поставок более адаптированной к местному рынку, сохраняя при этом четкие требования к критически важным технологиям и качеству продукции.
Производственная база компании Linjia в Бангладеш была завершена, и производство и отгрузка продукции начались в 2024 году, что заложило практическую основу для следующих этапов местного сотрудничества.
Приведенное выше сравнение тарифов основано на опыте реализации проекта, описанном в интервью. Для новой партии товара необходимо уточнить применимую классификацию и действующий таможенный режим, используя официальные ресурсы таможни Бангладеш по импортным тарифам и фактические условия импорта в рамках проекта.
В третьем интервью с основателем компании «Технология широковольтных зарядных устройств и локализация производства за рубежом » Санни обсуждает выбор между сборкой из комплектующих (SKD), сборкой из комплектующих (CKD), экспортом готовой продукции и зарубежными складами.
5. Как китайское производство и сборочная промышленность Бангладеш взаимодействуют друг с другом.
Организация локальной сборки предполагает нечто большее, чем просто открытие цеха и назначение рабочих для установки компонентов.
В случае с зарядными устройствами для аккумуляторов, даже если основные компоненты уже произведены в Китае, на последующих этапах сборки все равно необходимы согласованные технические характеристики, процедуры сборки и требования к тестированию.
Модель сотрудничества компании Linjia сочетает в себе технические и производственные ресурсы ее китайского завода с местными производственными возможностями бангладешской команды.
Что касается китайского производства, компания Linjia отвечает за ключевое решение для зарядки, производство основных компонентов, а также за соответствующее оборудование и техническую поддержку. В зависимости от требований проекта, модульная конструкция изделия позволяет осуществлять некоторые последующие этапы сборки на месте.
В Бангладеш местная команда занимается сборкой, продажами и послепродажным обслуживанием, а также развивает бизнес в соответствии с потребностями местного рынка.
Для обеспечения технической координации китайская техническая группа может оказывать консультации на месте и осуществлять дистанционную связь для решения проблем, связанных с производственными процессами, контролем материалов, сборкой и управлением качеством.
Такое разделение труда позволяет обеим сторонам внести свой вклад, используя свои сильные стороны. Китайский завод предоставляет налаженную цепочку поставок, возможности в области технических разработок и производства; местный партнер привносит знания о каналах сбыта, потребностях клиентов и условиях послепродажного обслуживания.
Местная сборка также предъявляет требования к управлению производством обеих сторон.
Например, выходное напряжение зарядного устройства и профиль зарядки должны соответствовать химическому составу батареи. Ток зарядки должен учитывать емкость батареи и, для литий-ионных батарей, ограничение тока зарядки BMS. Выходной разъем, полярность, входное напряжение переменного тока и конфигурация вилки также должны соответствовать целевому рынку и области применения.
В процессе серийного производства также важны однородность материалов, качество сборки, электрические характеристики готового изделия и отслеживаемость продукции.
Система контроля качества и проверки надежности зарядных устройств Linjia в Китае включает в себя входной контроль материалов, проверку процесса производства печатных плат, тестирование электрических характеристик, проверку диэлектрической прочности и изоляции, а также испытания на полную нагрузку. Эта система служит техническим ориентиром при определении требований к качеству для зарубежных проектов. Конкретные проверки должны соответствовать местным этапам производства и утвержденным техническим характеристикам продукции.
Для зарубежного покупателя место окончательной сборки является одним из факторов, влияющих на принятие решения. Неизменным требованием является соблюдение четких технических стандартов в производстве и определение ответственности за качество на протяжении всего процесса.
6. Повторный визит Санни обеспечил техническую поддержку производственной площадке.
Недавний визит является еще одним практическим примером постоянного участия компании Linjia в зарубежных партнерских проектах.
Санни посетила производственную площадку, обсудила условия работы с местной командой и приняла участие в обсуждениях и работе по решению проблем, возникающих в повседневной деятельности.
Для производителя зарядных устройств, работающего с местным сборочным предприятием, техническая поддержка должна продолжаться по мере развития проекта.
Разработка технических характеристик продукции, проверка образцов и настройка оборудования сопровождаются обучением персонала, управлением производством, обратной связью по качеству и корректирующими действиями. Каждый этап может повлиять на долгосрочную работу проекта.
По мере развития сотрудничества от закупки готовой продукции до локальной сборки, тесное взаимодействие между поставщиком и местным партнером приобретает все большее значение.
Китайскому заводу необходимо понимать, как продукция ведет себя на местном рынке после выхода на него. Местной команде также необходим доступ к поддержке при возникновении технических или производственных проблем.
Этот продолжающийся обмен мнениями является одной из главных причин визита Санни на место.
Для компании Linjia отгрузка — это лишь один из этапов партнерства. Понимание проблем, с которыми партнер сталкивается на рынке и в производственной среде, также является частью долгосрочных отношений в сфере поставок.
7. Выбор модели зарубежных поставок для каждого рынка
Проект в Бангладеш также послужил для компании Linjia ориентиром при оценке механизмов поставок на других рынках.
SKD — один из нескольких вариантов, рассматриваемых компанией.
Импортная политика, затраты на рабочую силу, вспомогательные отрасли, объемы заказов и условия послепродажного обслуживания различаются от страны к стране, поэтому подходящая модель сотрудничества также может отличаться.
Компания Linjia давно использует сборку SKD в Бангладеш. В Турции сотрудничество перешло от сборки компонентов CKD (Completely Knocked Down) к SKD. В Таиланде эта схема сочетает экспорт готовой продукции из Китая с зарубежными складами, а также местными продажами и обслуживанием.
Эти проекты показывают, почему при принятии решения о локализации производства за рубежом необходимо учитывать не только потенциальное снижение импортных пошлин. Также необходимо оценить местные производственные затраты, эффективность производства, технический персонал, объем продаж и операционные риски.
Для некоторых рынков прямой импорт готовых зарядных устройств может оказаться более предпочтительным вариантом.
Для других рынков с достаточным объемом заказов и развитой местной инфраструктурой компания SKD может предложить более гибкий подход к стоимости доставки, таможенным пошлинам и местному сервису.
Информацию о производственных и снабженческих мощностях компании в Бангладеш, Турции и Таиланде можно найти в глобальной производственной и снабженческой сети Linjia Power.
8. Чему зарубежные B2B-покупатели могут научиться на примере проекта в Бангладеш.
По мере развития электрических двухколесных транспортных средств, электрических трехколесных транспортных средств и другой техники с аккумуляторным питанием на различных рынках меняются и требования, которые производители транспортных средств, производители аккумуляторов, импортеры и дистрибьюторы предъявляют к поставщикам зарядных устройств.
Помимо моделей зарядных устройств, закупочных цен и сроков поставки, покупателям необходимо учитывать правильный подбор аккумуляторов, стабильные оптовые поставки, решение вопросов послепродажного обслуживания и способность поставщика поддерживать более гибкие условия местных поставок.
Проект в Бангладеш иллюстрирует путь от поставок продукции к долгосрочному техническому и рыночному партнерству.
Для зарубежных компаний, планирующих закупать зарядные устройства для аккумуляторов по OEM/ODM-проектам, сотрудничество может начаться с четкого определения требований к продукту и проверки образцов. Затем стороны могут оценить возможность поставки готовой продукции или полуфабрикатов в зависимости от объема заказа, условий импорта и возможностей местной команды.
Компания, разрабатывающая собственную марку зарядных устройств, также должна подтвердить электрические параметры, конфигурацию разъемов, корпус, маркировку и требования к упаковке. Это помогает уменьшить несоответствия в технических характеристиках и избежать проблем послепродажного обслуживания после выхода продукта на рынок.
Услуги компании Linjia по разработке зарядных устройств для аккумуляторов по OEM/ODM-заказам включают анализ параметров аккумулятора, проектирование решений для зарядки, разработку печатных плат и конструкций, проверку образцов и подготовку к серийному производству.
Покупатели также могут ознакомиться с примерами проектов компании по производству зарядных устройств для аккумуляторов по OEM/ODM- заказам, чтобы увидеть различные конфигурации напряжения, тока и питания.
Вопрос о целесообразности локальной сборки по-прежнему требует оценки, специфичной для каждого проекта. Существующий завод в конкретной стране может стать отправной точкой для обсуждения; модель сотрудничества должна соответствовать требованиям и возможностям нового проекта.
9. От провинции Аньхой, Китай, до Бангладеш: партнерство продолжается.
Развитие компании Linjia с момента изменения направления деятельности примерно в 2019 году, а также ее работа в Индонезии, Бангладеш, Турции, Таиланде и на других зарубежных рынках, представляли собой процесс непрерывной адаптации.
Изначально компания сосредоточилась на производстве зарядных устройств с более стабильным качеством.
Полученные из-за рубежа отзывы привлекли больше внимания к условиям эксплуатации, параметрам зарядки и требованиям к надежности на каждом рынке.
По мере дальнейшего развития сотрудничества к числу дополнительных аспектов работы добавились тарифные структуры, логистика, местное производство и послепродажное обслуживание.
Проект в Бангладеш является конкретным примером такого развития событий.
Начиная с первоначального импорта готовых зарядных устройств и заканчивая сборкой в разобранном виде (SKD) и сегодняшней непрерывной координацией производства и технической поддержкой, обе стороны постепенно выстроили отношения, которые распространяются как на повторные заказы, так и на повседневную деятельность.
Недавний визит Санни на производственную базу в Бангладеш свидетельствует о продолжающемся участии компании Linjia в этом проекте.
Для компании Linjia международный бизнес подразумевает сотрудничество с партнерами на различных рынках для разработки производственных, снабженческих и сервисных соглашений, способных функционировать в долгосрочной перспективе.
Автопроизводители, производители аккумуляторов, импортеры и дистрибьюторы, ищущие производителя зарядных устройств, разрабатывающие линейку продукции под собственной торговой маркой или рассматривающие возможность сотрудничества с местными сборочными предприятиями, могут обсудить свои фактические технические и коммерческие потребности с компанией Linjia.
О Линьцзя Пауэр
Компания Anhui Linjia New Energy Technology Co., Ltd. — производитель зарядных устройств для аккумуляторных батарей, расположенный в городе Тяньчан, провинция Аньхой, Китай. Компания занимается разработкой технических решений, индивидуальным производством и оптовой поставкой зарядных устройств для свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов зарубежным OEM/ODM-заказчикам.
Компания Linjia, чья производственная база находится в Китае, также сотрудничает с производственными базами в Бангладеш и Турции, а также с зарубежными складскими ресурсами в Таиланде для поддержки поставок в рамках конкретных проектов.
Чтобы узнать больше о предпринимательском опыте Санни, управлении качеством зарядных устройств и практике работы на международном рынке, посетите серию интервью с основателями компании Linjia.