Sunny, fondatore di Linjia Power, ha recentemente visitato lo stabilimento di produzione di caricabatterie dell'azienda in Bangladesh per esaminare le operazioni di produzione con il team locale e contribuire alla risoluzione di problematiche in loco. La visita si inserisce in una partnership che si è sviluppata a partire dall'esportazione di caricabatterie finiti dalla Cina fino all'assemblaggio di caricabatterie SKD, alla produzione locale e all'assistenza post-vendita in Bangladesh.
1. Una visita a una fabbrica in Bangladesh, frutto di una partnership a lungo termine.
Sunny, fondatore di Anhui Linjia New Energy Technology Co., Ltd. (Linjia Power), ha recentemente visitato la base di produzione in Bangladesh per conoscere i processi di produzione e gestione dei caricabatterie locali e per discutere questioni pratiche con il team di collaborazione.
Per Linjia, la visita si inseriva in un rapporto che si è sviluppato attraverso diverse fasi.
La collaborazione è iniziata con l'acquisto di caricabatterie finiti dalla Cina. Nel tempo, si è ampliata fino a includere un'officina di assemblaggio locale, un team di vendita e servizi di assistenza post-vendita.
Oggi, le risorse produttive e tecniche di Linjia in Cina lavorano a fianco del team del Bangladesh, che si occupa di assemblaggio, vendita e assistenza, per offrire un sistema di fornitura più in linea con le esigenze del mercato locale.
Questa visita ha inoltre offerto a entrambe le parti l'opportunità di discutere del coordinamento della produzione, del supporto tecnico e dello sviluppo a lungo termine dell'attività.
Per comprendere come la partnership si sia evoluta nel tempo, è utile esaminare come le due parti abbiano inizialmente instaurato un rapporto di fiducia.
2. Il punto di partenza: più di un semplice prezzo di acquisto basso del caricabatterie
Prima di collaborare con Linjia, il partner in Bangladesh aveva acquistato prodotti da altri produttori cinesi di caricabatterie.
Secondo quanto raccontato da Sunny nella serie di interviste al fondatore, l'elevato tasso di guasti riscontrato dopo l'immissione sul mercato locale di quei caricabatterie ha creato difficoltà per le vendite e l'assistenza post-vendita.
Per i rivenditori di veicoli elettrici, i produttori di veicoli e gli importatori di caricabatterie, il prezzo di acquisto di un caricabatterie rappresenta solo una parte del suo costo complessivo.
Se un prodotto si guasta frequentemente durante l'utilizzo, l'importatore potrebbe dover gestire anche i resi, la diagnosi dei guasti, le scorte di ricambio e l'assistenza post-vendita, oltre alle ripercussioni sulla fiducia dei clienti.
Il partner del Bangladesh desiderava pertanto trovare un produttore cinese con prestazioni del prodotto più stabili e la capacità di fornire un supporto tecnico continuo.
Un amico ha presentato il partner a Sunny.
Le due parti non investirono immediatamente in una fabbrica locale. Iniziarono inizialmente con i caricabatterie finiti forniti dalla fabbrica cinese di Linjia.
A seguito delle vendite e dell'utilizzo effettivo sul mercato, il partner ha riscontrato che i prodotti Linjia sono più stabili rispetto a quelli acquistati in precedenza.
Con il consolidarsi del rapporto di fornitura, entrambe le parti hanno iniziato a discutere su come raggiungere un migliore equilibrio tra qualità del prodotto, costi di importazione, efficienza delle spedizioni e assistenza post-vendita locale.
Questo punto di partenza riflette l'approccio di Linjia alla collaborazione a lungo termine: conquistare la fiducia dei clienti attraverso le prestazioni concrete del prodotto, per poi ampliare gradualmente la portata della partnership.
Per approfondire il background imprenditoriale di Sunny e l'ingresso di Linjia nei mercati esteri, leggi l'Intervista al fondatore n. 1: Dagli inizi nel settore all'espansione globale nella produzione di caricabatterie.
3. Dalla competizione sui prezzi all'attenzione alla qualità: il cambiamento del 2019
Lo sviluppo del progetto in Bangladesh era legato a un più ampio cambiamento nella strategia aziendale di Linjia.
Nel 2019, Sunny ha iniziato a riconsiderare come l'azienda avrebbe dovuto svilupparsi.
A quel tempo, Tianchang, nella provincia di Anhui, in Cina, disponeva di una consolidata catena di fornitura per la produzione di caricabatterie. Tuttavia, parte del mercato dei ricambi era da tempo plasmato da un'intensa concorrenza sui prezzi.
In tale contesto, anche un elevato volume di ordini non garantiva necessariamente al produttore profitti sufficienti per continuare a investire nello sviluppo tecnico, in materiali migliori e nella gestione della qualità.
Sunny decise di modificare la strategia aziendale originaria, dando priorità alla qualità del prodotto e poi al servizio clienti, e spostando gradualmente l'attenzione dell'azienda verso la fornitura di componenti per veicoli ai produttori OEM e i mercati esteri.
I progetti all'estero hanno inoltre insegnato a Linjia che superare i test di fabbrica non significa che un prodotto sia adatto alle effettive condizioni operative di ogni paese.
In un progetto iniziale in India, l'azienda si è imbattuta in caricabatterie che funzionavano bene in Cina ma che presentavano un tasso di guasto più elevato dopo l'ingresso nel mercato estero.
In seguito, nell'ambito di un progetto di collaborazione in Indonesia, Linjia ha utilizzato i dati relativi ai guasti provenienti dal magazzino di assistenza post-vendita del partner per apportare modifiche mirate ai circuiti e alla struttura. Il lavoro ha affrontato problematiche relative alle fluttuazioni della tensione di rete, alle vibrazioni stradali e all'abbinamento dei principali componenti elettronici.
Queste esperienze hanno aiutato l'azienda a sviluppare un approccio che presta maggiore attenzione al contesto operativo del mercato di destinazione.
Per i progetti OEM/ODM di caricabatterie all'estero, la qualità del prodotto dipende da molti fattori, non solo dai componenti selezionati, ma anche dalla progettazione del circuito, dal margine di potenza, dai processi produttivi, dalle procedure di collaudo e dal corretto abbinamento tra il caricabatterie e il sistema di batterie.
Queste lezioni hanno inoltre fornito le basi tecniche per la partnership a lungo termine con il Bangladesh.
Per saperne di più sull'esperienza tecnica e sulla visione imprenditoriale, leggi l'Intervista al Fondatore 2: Il percorso di qualità dei caricabatterie, dal mercato post-vendita ai mercati globali.
4. Perché passare dall'importazione di caricabatterie finiti all'assemblaggio in kit (SKD)?
Con lo sviluppo dell'attività in Bangladesh, le due parti hanno iniziato a rivalutare il modello originario di importazione del prodotto finito.
In base a tale accordo, i caricabatterie venivano fabbricati, assemblati e testati in Cina prima di essere spediti in Bangladesh come prodotti completi.
Questo modello presenta un flusso di lavoro relativamente semplice e consente al produttore cinese di gestire centralmente le fasi di produzione.
Con l'aumento dei volumi degli ordini, tuttavia, la struttura tariffaria, lo spazio di spedizione, le condizioni di assemblaggio locale e le esigenze di assistenza post-vendita sono diventati fattori sempre più rilevanti per il costo complessivo della fornitura.
Secondo la ricostruzione del progetto fornita da Sunny, in Bangladesh i caricatori finiti e quelli semilavorati erano soggetti a un diverso trattamento doganale all'importazione. Inoltre, i caricatori completi occupavano più spazio di spedizione rispetto ai semilavorati, opportunamente separati e imballati.
Nella precedente intervista al fondatore, Sunny ha fornito un esempio tratto dai calcoli relativi al carico dei container del progetto: circa 15,000 caricabatterie finiti in un container, rispetto ai circa 30,000 caricabatterie forniti in forma semilavorata.
Questi dati descrivono l'esperienza maturata con specifici prodotti e condizioni di imballaggio. Non rappresentano un rapporto di carico fisso per ogni modello di caricatore. Spiegano, tuttavia, perché la fornitura di semilavorati può essere un'opzione da valutare in un progetto all'estero con volumi sufficienti.
Dopo aver valutato insieme le politiche di importazione locali, i costi di spedizione e le esigenze del mercato, i partner hanno gradualmente optato per un modello SKD. SKD sta per Semi-Knocked Down (semi-assemblato): i componenti e gli assiemi principali vengono forniti per essere poi assemblati nel mercato di destinazione.
In questo accordo, lo stabilimento di produzione cinese fornisce i componenti elettronici chiave e la soluzione tecnica, mentre parte del successivo lavoro di assemblaggio si svolge in Bangladesh.
L'obiettivo è quello di adattare il modello di fornitura al mercato locale, mantenendo al contempo requisiti chiari in termini di tecnologia critica e qualità del prodotto.
Lo stabilimento produttivo di Linjia in Bangladesh è stato completato e ha avviato la produzione e le spedizioni nel 2024, fornendo una base concreta per le fasi successive della cooperazione locale.
Il confronto tariffario di cui sopra si riferisce all'esperienza del progetto descritta nell'intervista. Per una nuova spedizione, la classificazione applicabile e il trattamento doganale vigente devono essere confermati utilizzando le risorse ufficiali della dogana del Bangladesh in materia di tariffe di importazione e le effettive modalità di importazione del progetto.
Nell'intervista al fondatore numero 3, intitolata "Tecnologia dei caricabatterie a voltaggio variabile e localizzazione all'estero" , Sunny discute la scelta tra SKD, CKD, esportazione di prodotti finiti e magazzini all'estero.
5. Come la produzione cinese e l'assemblaggio in Bangladesh collaborano
L'avvio di un impianto di assemblaggio locale implica ben più che l'apertura di un'officina e l'assegnazione di operai al montaggio dei componenti.
Per quanto riguarda i caricabatterie, anche quando i componenti principali sono già stati completati in Cina, le fasi successive di assemblaggio richiedono comunque specifiche di prodotto, procedure di assemblaggio e requisiti di collaudo uniformi.
Il modello di cooperazione di Linjia combina le risorse tecniche e produttive del suo stabilimento cinese con le capacità operative locali del team in Bangladesh.
Per quanto riguarda la produzione in Cina, Linjia è responsabile della soluzione di ricarica principale, della produzione dei componenti principali e delle relative attrezzature e dell'assistenza tecnica. A seconda dei requisiti del progetto, la progettazione modulare del prodotto può consentire l'esecuzione in loco di alcune fasi di assemblaggio successive.
Sul fronte operativo in Bangladesh, il team locale si occupa dell'assemblaggio, delle vendite e dell'assistenza post-vendita, sviluppando l'attività in base alle esigenze del mercato locale.
Per il coordinamento tecnico, il team tecnico cinese può fornire assistenza in loco e comunicazione a distanza per contribuire a risolvere problemi relativi ai processi di produzione, al controllo dei materiali, all'assemblaggio e alla gestione della qualità.
Questa divisione del lavoro consente a entrambe le parti di mettere a frutto i propri punti di forza. Lo stabilimento cinese offre una catena di fornitura consolidata, capacità di sviluppo tecnico e di produzione; il partner locale apporta la conoscenza dei canali di vendita, delle esigenze dei clienti e dell'assistenza post-vendita.
L'assemblaggio locale impone anche dei requisiti alla gestione della produzione di entrambe le parti.
Ad esempio, la tensione di uscita e il profilo di carica del caricabatterie devono essere compatibili con la composizione chimica della batteria. La corrente di carica deve tenere conto della capacità della batteria e, per i sistemi con batterie al litio, del limite di corrente di carica del BMS. Anche il connettore di uscita, la polarità, la tensione di ingresso CA e la configurazione della spina devono essere adatti al mercato di destinazione e all'applicazione.
Nella produzione di massa, anche la consistenza dei materiali, la qualità dell'assemblaggio, le prestazioni elettriche del prodotto finito e la tracciabilità del prodotto sono importanti.
Il sistema di controllo qualità e test di affidabilità dei caricabatterie Linjia in Cina comprende l'ispezione dei materiali in entrata, i controlli del processo di produzione dei PCB, i test delle prestazioni elettriche, i test di rigidità dielettrica e di isolamento e i test di burn-in a pieno carico. Questo sistema fornisce un riferimento tecnico per la definizione dei requisiti di qualità per un progetto all'estero. I controlli specifici devono essere eseguiti secondo le fasi di produzione locali e le specifiche di prodotto approvate.
Per un acquirente estero, la sede dell'assemblaggio finale è solo un elemento da considerare. Un requisito imprescindibile è che la produzione segua standard tecnici ben definiti e che le responsabilità in materia di qualità rimangano chiare durante tutto il processo.
6. La visita di ritorno di Sunny porta supporto tecnico al sito di produzione.
La recente visita rappresenta un ulteriore esempio concreto del costante impegno di Linjia nelle sue partnership internazionali.
Sunny ha visitato il sito di produzione, ha esaminato le condizioni operative con il team locale e ha partecipato a discussioni e attività per risolvere i problemi riscontrati nelle operazioni quotidiane.
Per un produttore di caricabatterie che collabora con un'azienda di assemblaggio locale, l'assistenza tecnica deve continuare man mano che il progetto si sviluppa.
La definizione delle specifiche del prodotto, la validazione dei campioni e la configurazione delle apparecchiature sono seguite dalla formazione del personale, dalla gestione della produzione, dal feedback sulla qualità e dalle azioni correttive. Ciascuna fase può influenzare il funzionamento a lungo termine del progetto.
Con l'evolversi della cooperazione, che passa dall'acquisto di prodotti finiti all'assemblaggio locale, la stretta comunicazione tra fornitore e partner locale diventa sempre più importante.
La fabbrica cinese deve comprendere come si comportano i prodotti una volta immessi sul mercato locale. Il team locale, inoltre, deve avere accesso all'assistenza in caso di problemi tecnici o di processo.
Questo scambio continuo è una delle ragioni principali della visita di Sunny in loco.
Per Linjia, la spedizione rappresenta solo una fase della partnership. Comprendere le problematiche che un partner incontra sul mercato e in produzione è parte integrante di un rapporto di fornitura a lungo termine.
7. Scelta di un modello di fornitura estera per ciascun mercato
Il progetto in Bangladesh ha inoltre fornito a Linjia un punto di riferimento per la valutazione degli accordi di fornitura in altri mercati.
SKD è una delle diverse opzioni prese in considerazione dall'azienda.
Le politiche di importazione, i costi del lavoro, le industrie di supporto, i volumi degli ordini e le condizioni di assistenza post-vendita variano da paese a paese, pertanto anche il modello di cooperazione più adatto può differire.
Linjia utilizza da tempo l'assemblaggio SKD in Bangladesh. In Turchia, la cooperazione è passata dall'assemblaggio CKD (Completely Knocked Down, ovvero smontato in kit) all'SKD. In Thailandia, l'accordo combina l'esportazione di prodotti finiti dalla Cina con lo stoccaggio all'estero e la vendita e l'assistenza locale.
Questi progetti dimostrano perché una decisione di localizzazione all'estero debba considerare più di una semplice potenziale riduzione dei dazi doganali. Occorre valutare anche i costi di produzione locali, l'efficienza produttiva, il personale tecnico, il volume delle vendite e il rischio operativo.
Per alcuni mercati, l'importazione diretta di caricabatterie finiti potrebbe essere la soluzione migliore.
Per altri mercati con volumi di ordini sufficienti e una struttura operativa locale efficiente, SKD può offrire un approccio più flessibile in termini di costi di spedizione, trattamento doganale e assistenza locale.
Per informazioni sulle modalità di produzione e fornitura dell'azienda in Bangladesh, Turchia e Thailandia, consultare la rete globale di produzione e fornitura di Linjia Power.
8. Cosa possono imparare gli acquirenti B2B esteri dal progetto del Bangladesh
Con lo sviluppo di veicoli elettrici a due e tre ruote e di altre apparecchiature alimentate a batteria in diversi mercati, anche i requisiti che i produttori di veicoli, i marchi di batterie, gli importatori e i distributori impongono ai fornitori di caricabatterie stanno cambiando.
Oltre ai modelli di caricabatterie, ai prezzi di acquisto e ai tempi di consegna, gli acquirenti devono considerare la corretta compatibilità delle batterie, la disponibilità costante di grandi quantitativi, la gestione dell'assistenza post-vendita e la capacità del fornitore di supportare un accordo di fornitura locale più flessibile.
Il progetto in Bangladesh illustra un percorso che va dalla fornitura di prodotti a una partnership tecnica e di mercato a lungo termine.
Per le aziende estere che intendono approvvigionarsi di caricabatterie OEM/ODM, la collaborazione può iniziare con una chiara definizione dei requisiti del prodotto e la validazione di un campione. Le parti possono quindi valutare la fornitura del prodotto finito o l'assemblaggio di semilavorati in base al volume dell'ordine, alle condizioni di importazione e alle capacità del team locale.
Un'azienda che sviluppa un proprio marchio di caricabatterie deve anche confermare i parametri elettrici, la configurazione del connettore, l'involucro, le etichette e i requisiti di imballaggio. Ciò contribuisce a ridurre le discrepanze nelle specifiche e le difficoltà post-vendita evitabili dopo l'immissione del prodotto sul mercato.
I servizi di sviluppo di caricabatterie OEM/ODM di Linjia comprendono l'analisi dei parametri della batteria, la progettazione della soluzione di ricarica, lo sviluppo di PCB e strutture, la validazione dei campioni e la preparazione per la produzione in serie.
Gli acquirenti possono anche consultare i progetti OEM/ODM dell'azienda relativi ai caricabatterie, per esempi di diverse configurazioni di tensione, corrente e alimentazione.
La fattibilità dell'assemblaggio locale richiede comunque una valutazione specifica per ogni progetto. Un impianto già esistente in un determinato Paese rappresenta un punto di partenza per la discussione; il modello di cooperazione deve essere compatibile con i requisiti e le capacità del nuovo progetto.
9. Dall'Anhui, in Cina, al Bangladesh: la partnership continua.
Lo sviluppo di Linjia, a partire dal cambio di direzione avvenuto intorno al 2019 e dalla successiva attività in Indonesia, Bangladesh, Turchia, Thailandia e altri mercati esteri, è stato un processo di continuo adattamento.
Inizialmente, l'azienda si è concentrata sulla produzione di caricabatterie con una qualità più stabile.
Il feedback ricevuto dall'estero ha poi portato a una maggiore attenzione all'ambiente operativo, ai parametri di ricarica e ai requisiti di affidabilità di ciascun mercato.
Con l'ulteriore sviluppo della cooperazione, le strutture tariffarie, la logistica, la produzione locale e l'assistenza post-vendita sono diventati ulteriori elementi del lavoro.
Il progetto in Bangladesh è un esempio concreto di questo sviluppo.
Dall'importazione iniziale dei caricabatterie finiti all'assemblaggio SKD e all'attuale coordinamento continuo della produzione e al supporto tecnico, le due parti hanno gradualmente costruito un rapporto che si estende attraverso ordini ripetuti e operazioni quotidiane.
La recente visita di Sunny alla base produttiva in Bangladesh testimonia la continua partecipazione di Linjia al progetto.
Per Linjia, il business internazionale implica la collaborazione con partner in diversi mercati per sviluppare accordi di produzione, fornitura e assistenza che possano funzionare a lungo termine.
I produttori di veicoli, i marchi di batterie, gli importatori e i distributori che cercano un produttore di caricabatterie, che stanno sviluppando una gamma a marchio privato o che stanno valutando una collaborazione per l'assemblaggio locale, sono invitati a discutere con Linjia le loro specifiche esigenze tecniche e commerciali.
Informazioni su Linjia Power
Anhui Linjia New Energy Technology Co., Ltd. è un produttore di caricabatterie con sede a Tianchang, Anhui, Cina. L'azienda offre servizi di sviluppo tecnico, produzione personalizzata e fornitura all'ingrosso di caricabatterie per batterie al piombo e al litio per clienti OEM/ODM esteri.
Pur avendo la sua base produttiva in Cina al centro delle proprie attività, Linjia collabora anche con stabilimenti di produzione in Bangladesh e Turchia e con magazzini all'estero, in particolare in Thailandia, per supportare accordi di fornitura specifici per ogni progetto.
Per saperne di più sull'esperienza imprenditoriale di Sunny, sulla gestione della qualità dei caricabatterie e sulle pratiche di mercato internazionali, visita la serie di interviste al fondatore di Linjia.