Sunny, fundador de Linjia Power, visitó recientemente la fábrica de cargadores de baterías de la compañía en Bangladesh para revisar las operaciones de producción con el equipo local y brindar apoyo en la resolución de problemas en planta. Esta visita consolida una colaboración que ha evolucionado desde la exportación de cargadores terminados desde China hasta el ensamblaje de cargadores de baterías SKD, la producción local y el servicio posventa en Bangladesh.
1. Una visita a una fábrica en Bangladesh basada en una colaboración a largo plazo.
Sunny, fundador de Anhui Linjia New Energy Technology Co., Ltd. (Linjia Power), visitó recientemente la base de producción en Bangladesh para conocer la producción y el funcionamiento locales de los cargadores, y para debatir cuestiones prácticas con el equipo de cooperación.
Para Linjia, la visita formaba parte de una relación que se ha desarrollado a lo largo de varias etapas.
La colaboración comenzó con la compra de cargadores de baterías terminados procedentes de China. Con el tiempo, se amplió para incluir un taller de ensamblaje local, un equipo de ventas y servicios de posventa.
Actualmente, los recursos técnicos y de fabricación de Linjia en China trabajan junto con los recursos de ensamblaje, ventas y servicio del equipo de Bangladesh para proporcionar un acuerdo de suministro que se ajuste mejor a las necesidades del mercado local.
Esta visita también brindó a ambas partes la oportunidad de debatir sobre la coordinación de la producción, el apoyo técnico y el desarrollo a largo plazo del negocio.
Para comprender cómo ha seguido creciendo esta colaboración, resulta útil analizar cómo ambas partes establecieron la confianza en un principio.
2. El punto de partida: Más que un precio de compra de cargador bajo
Antes de trabajar con Linjia, el socio de Bangladesh había comprado productos a otros fabricantes chinos de cargadores de baterías.
Según el relato de Sunny en la serie de entrevistas con el fundador, la alta tasa de fallos tras la entrada de esos cargadores en el mercado local generó dificultades para las ventas y el servicio posventa.
Para los concesionarios de vehículos eléctricos, los fabricantes de vehículos y los importadores de cargadores, el precio de compra de un cargador es solo una parte de su coste total.
Si un producto falla con frecuencia durante su uso, el importador también puede tener que gestionar las devoluciones, el diagnóstico de fallos, el stock de repuestos y el servicio posventa, así como el impacto en la confianza del cliente.
Por lo tanto, el socio de Bangladesh quería encontrar un fabricante chino con un rendimiento de producto más estable y la capacidad de brindar soporte técnico continuo.
Un amigo le presentó a Sunny a su pareja.
Las dos partes no invirtieron de inmediato en una fábrica local. Primero comenzaron con cargadores terminados suministrados por la fábrica china de Linjia.
Tras las ventas y el uso reales en el mercado, el socio comprobó que los productos de Linjia eran más estables que los productos adquiridos anteriormente.
A medida que la relación de suministro se consolidaba, ambas partes comenzaron a debatir cómo lograr un mejor equilibrio entre la calidad del producto, los costes de importación, la eficiencia del envío y el servicio posventa local.
Este punto de partida refleja el enfoque de Linjia hacia la cooperación a largo plazo: ganarse el reconocimiento del cliente a través del rendimiento real del producto y, posteriormente, ampliar el alcance de la colaboración paso a paso.
Para conocer la trayectoria empresarial de Sunny y la entrada de Linjia en los mercados extranjeros, lea la Entrevista con el Fundador 1: De los inicios en la industria a la expansión global en la fabricación de cargadores de baterías.
3. De la competencia de precios a un enfoque en la calidad: El cambio en 2019
El desarrollo del proyecto de Bangladesh estuvo vinculado a un cambio más amplio en la dirección empresarial de Linjia.
En 2019, Sunny comenzó a reconsiderar cómo debía desarrollarse el negocio.
Para entonces, Tianchang, en Anhui, China, ya contaba con una cadena de suministro consolidada para la fabricación de cargadores. Sin embargo, parte del mercado de repuestos y reparaciones llevaba tiempo marcado por una intensa competencia de precios.
En ese contexto, incluso un gran volumen de pedidos no garantizaba que un fabricante obtuviera suficientes beneficios como para seguir invirtiendo en desarrollo técnico, mejores materiales y gestión de la calidad.
Sunny decidió cambiar la estrategia comercial original, priorizando la calidad del producto sobre el servicio al cliente y, gradualmente, orientando la empresa hacia el suministro a fabricantes de equipos originales (OEM) de vehículos y los mercados extranjeros.
Los proyectos en el extranjero también le enseñaron a Linjia que superar las pruebas de fábrica no significa que un producto se adapte a las condiciones de funcionamiento reales de cada país.
En un proyecto inicial en India, la empresa se encontró con cargadores que funcionaban bien en China, pero que presentaban una mayor tasa de fallos tras su entrada en el mercado extranjero.
Posteriormente, en un proyecto de cooperación en Indonesia, Linjia utilizó datos de fallas del almacén de servicio posventa de su socio para realizar cambios estructurales y de circuitos específicos. El trabajo abordó problemas relacionados con fluctuaciones de voltaje de la red, vibraciones de la carretera y la compatibilidad de componentes electrónicos clave.
Estas experiencias ayudaron a la empresa a desarrollar un enfoque que presta mayor atención al entorno operativo en el mercado de destino.
En los proyectos de cargadores de baterías OEM/ODM para el extranjero, la calidad del producto depende de algo más que los componentes seleccionados. También depende del diseño del circuito, el margen de potencia, los procesos de producción, los procedimientos de prueba y la correcta compatibilidad entre el cargador y el sistema de baterías.
Estas lecciones también proporcionaron una base técnica para la asociación a largo plazo con Bangladesh.
Para obtener más información sobre la experiencia técnica y la visión empresarial, consulte la Entrevista con el Fundador 2: La trayectoria de la calidad del cargador de baterías desde el mercado de repuestos hasta los mercados globales.
4. ¿Por qué pasar de la importación de cargadores terminados al ensamblaje SKD?
A medida que se desarrollaba el negocio en Bangladesh, ambas partes comenzaron a reevaluar el modelo original de importación de productos terminados.
Según ese acuerdo, los cargadores se fabricaban, ensamblaban y probaban en China antes de ser enviados a Bangladesh como productos terminados.
Este modelo tiene un flujo de trabajo relativamente sencillo y permite al fabricante chino gestionar las etapas de producción de forma centralizada.
Sin embargo, a medida que aumentaba el volumen de pedidos, la estructura arancelaria, el espacio de envío, las condiciones de ensamblaje local y las necesidades de posventa adquirieron una relevancia cada vez mayor para el coste total de la cadena de suministro.
Según la descripción del proyecto realizada por Sunny, los cargadores terminados y los semielaborados estaban sujetos a diferentes aranceles de importación en Bangladesh. Además, los cargadores completos ocupaban más espacio de envío que los productos semielaborados debidamente separados y embalados.
En la entrevista anterior con el fundador, Sunny dio un ejemplo de los cálculos de carga de contenedores del proyecto: aproximadamente 15,000 cargadores terminados en un contenedor, en comparación con aproximadamente 30,000 cargadores suministrados en forma semielaborada.
Estas cifras describen la experiencia con productos y condiciones de embalaje específicos. No representan una relación de carga fija para cada modelo de cargador. Sin embargo, sí explican por qué el suministro de productos semiacabados puede ser una opción a considerar en un proyecto internacional con un volumen suficiente.
Tras considerar conjuntamente las políticas de importación locales, los costes de envío y las necesidades del mercado, los socios optaron gradualmente por el modelo SKD. SKD significa "Semi-Knocked Down" (montaje parcial): los componentes y conjuntos clave se suministran para su posterior ensamblaje en el mercado de destino.
En este acuerdo, la planta de fabricación china proporciona los componentes electrónicos clave y la solución técnica, mientras que parte del trabajo de ensamblaje posterior se lleva a cabo en Bangladesh.
El objetivo es adaptar mejor el modelo de suministro al mercado local, manteniendo al mismo tiempo requisitos claros en cuanto a la tecnología crítica y la calidad del producto.
La planta de producción de Linjia en Bangladesh se completó y comenzó la producción y los envíos en 2024, lo que proporciona una base práctica para las siguientes etapas de cooperación local.
La comparación arancelaria anterior se basa en la experiencia del proyecto descrita en la entrevista. Para un nuevo envío, se debe confirmar la clasificación aplicable y el tratamiento arancelario vigente utilizando los recursos arancelarios oficiales de la Aduana de Bangladesh y los acuerdos de importación específicos del proyecto.
Sunny analiza la elección entre SKD, CKD, exportaciones de productos terminados y almacenes en el extranjero en la Entrevista con el Fundador 3: Tecnología de cargadores de amplio voltaje y localización en el extranjero.
5. Cómo colaboran la manufactura china y el ensamblaje en Bangladesh
Establecer un sistema de ensamblaje local implica algo más que abrir un taller y asignar trabajadores para instalar componentes.
En el caso de los cargadores de baterías, incluso cuando los componentes principales ya se han fabricado en China, las etapas posteriores de ensamblaje aún requieren especificaciones de producto, procedimientos de ensamblaje y requisitos de prueba consistentes.
El modelo de cooperación de Linjia combina los recursos técnicos y de fabricación de su fábrica china con las capacidades operativas locales del equipo de Bangladesh.
En la fase de fabricación en China, Linjia es responsable de la solución de carga principal, la fabricación de los componentes clave y el equipo y soporte técnico relacionados. Según los requisitos del proyecto, un diseño modular del producto permite que algunas etapas posteriores del ensamblaje se realicen localmente.
En lo que respecta a las operaciones en Bangladesh, el equipo local se encarga del montaje, las ventas y el servicio posventa, y desarrolla el negocio de acuerdo con las necesidades del mercado local.
Para la coordinación técnica, el equipo técnico chino puede proporcionar orientación in situ y comunicación remota para ayudar a resolver problemas relacionados con los procesos de producción, la inspección de materiales, el montaje y la gestión de la calidad.
Esta división del trabajo permite que ambas partes aporten sus fortalezas. La fábrica china proporciona una cadena de suministro consolidada, desarrollo técnico y capacidad de fabricación; el socio local aporta conocimiento de los canales de venta, las necesidades de los clientes y las condiciones de servicio posventa.
La asamblea local también impone requisitos a la gestión de la producción de ambas partes.
Por ejemplo, la tensión de salida y el perfil de carga del cargador deben coincidir con la composición química de la batería. La corriente de carga debe tener en cuenta la capacidad de la batería y, en el caso de sistemas de baterías de litio, el límite de corriente de carga del BMS. El conector de salida, la polaridad, la tensión de entrada de CA y la configuración del enchufe también deben ser adecuados para el mercado y la aplicación de destino.
Durante la producción en serie, la consistencia de los materiales, la calidad del ensamblaje, el rendimiento eléctrico del producto terminado y la trazabilidad del producto también son importantes.
El sistema de control de calidad y pruebas de fiabilidad de los cargadores de baterías de Linjia en China incluye la inspección de materiales entrantes, la verificación del proceso de fabricación de la placa de circuito impreso (PCB), pruebas de rendimiento eléctrico, pruebas de rigidez dieléctrica y aislamiento, y pruebas de funcionamiento a plena carga. Este sistema sirve de referencia técnica para definir los requisitos de calidad de un proyecto en el extranjero. Las verificaciones específicas deben ajustarse a las etapas de producción locales y a las especificaciones del producto aprobadas.
Para un comprador extranjero, la ubicación del ensamblaje final es un factor importante en la decisión. Un requisito constante es que la producción cumpla con estándares técnicos claros y que las responsabilidades de calidad permanezcan definidas durante todo el proceso.
6. La visita de regreso de Sunny trae soporte técnico al sitio de producción.
La reciente visita es otro ejemplo práctico de la continua implicación de Linjia en sus alianzas internacionales.
Sunny visitó la planta de producción, revisó las condiciones de funcionamiento con el equipo local y participó en debates y trabajos para abordar los problemas que surgían en las operaciones diarias.
Para un fabricante de cargadores de baterías que trabaja con una planta de ensamblaje local, el soporte técnico debe continuar a medida que el proyecto se desarrolla.
La especificación del producto, la validación de muestras y la configuración del equipo van seguidas de la capacitación del personal, la gestión de la producción, la retroalimentación sobre la calidad y las acciones correctivas. Cada etapa puede afectar el funcionamiento a largo plazo del proyecto.
A medida que la cooperación evoluciona desde la compra del producto terminado hasta el ensamblaje local, la comunicación fluida entre el proveedor y el socio local cobra cada vez más importancia.
La fábrica china necesita comprender el rendimiento de los productos tras su entrada en el mercado local. El equipo local también necesita acceso a asistencia cuando surjan problemas técnicos o de proceso.
Ese intercambio continuo es una razón fundamental de la visita de Sunny al lugar.
Para Linjia, el envío es solo una etapa de la colaboración. Comprender los problemas que un socio encuentra en el mercado y en la planta de producción también forma parte de una relación de suministro a largo plazo.
7. Elección de un modelo de suministro en el extranjero para cada mercado.
El proyecto de Bangladesh también le ha proporcionado a Linjia un punto de referencia a la hora de evaluar los acuerdos de suministro en otros mercados.
SKD es una de las varias opciones que baraja la empresa.
Las políticas de importación, los costes laborales, las industrias de apoyo, los volúmenes de pedidos y las condiciones de posventa varían de un país a otro, por lo que el modelo de cooperación adecuado también puede variar.
Linjia ha utilizado el ensamblaje SKD durante mucho tiempo en Bangladesh. En Turquía, la cooperación pasó del ensamblaje CKD (Completely Knocked Down) al SKD. En Tailandia, el acuerdo combina la exportación de productos terminados desde China con el almacenamiento en el extranjero y las ventas y el servicio locales.
Estos proyectos demuestran por qué una decisión de localización en el extranjero debe considerar más que una posible reducción de los aranceles de importación. También es necesario evaluar los costos de fabricación local, la eficiencia de la producción, el personal técnico, el volumen de ventas y el riesgo operativo.
Para algunos mercados, la importación directa de cargadores terminados puede ser la opción más adecuada.
Para otros mercados con un volumen de pedidos suficiente y una operación local competente, SKD puede ofrecer un enfoque más flexible en cuanto a los costos de envío, el tratamiento de aranceles y el servicio local.
Para obtener información sobre los acuerdos de producción y suministro de la empresa en Bangladesh, Turquía y Tailandia, consulte la red global de fabricación y suministro de Linjia Power.
8. Qué pueden aprender los compradores B2B extranjeros del proyecto de Bangladesh
A medida que los vehículos eléctricos de dos ruedas, los vehículos eléctricos de tres ruedas y otros equipos alimentados por batería se desarrollan en diferentes mercados, los requisitos que los fabricantes de vehículos, las marcas de baterías, los importadores y los distribuidores imponen a los proveedores de cargadores también están cambiando.
Además de los modelos de cargadores, los precios de compra y los plazos de entrega, los compradores deben tener en cuenta la correcta compatibilidad de las baterías, un suministro constante a granel, la gestión de los problemas posventa y la capacidad del proveedor para ofrecer un acuerdo de suministro local más flexible.
El proyecto de Bangladesh ilustra un camino que va desde el suministro de productos hacia una asociación técnica y de mercado a largo plazo.
Para las empresas extranjeras que planean adquirir cargadores de baterías OEM/ODM, la colaboración puede comenzar con la definición clara de los requisitos del producto y la validación de muestras. Posteriormente, las partes pueden evaluar el suministro del producto terminado o el ensamblaje semiacabado según el volumen del pedido, las condiciones de importación y las capacidades del equipo local.
Una empresa que desarrolla su propia marca de cargadores también necesita confirmar los parámetros eléctricos, la configuración del conector, la carcasa, el etiquetado y los requisitos de embalaje. Esto ayuda a reducir las discrepancias en las especificaciones y las dificultades posventa evitables una vez que el producto sale al mercado.
Los servicios de desarrollo de cargadores de baterías OEM/ODM de Linjia abarcan el análisis de parámetros de la batería, el diseño de soluciones de carga, el desarrollo de PCB y estructuras, la validación de muestras y la preparación para la producción en volumen.
Los compradores también pueden explorar los casos de proyectos de cargadores de baterías OEM/ODM de la empresa para ver ejemplos de diferentes configuraciones de voltaje, corriente y alimentación.
La idoneidad del ensamblaje local requiere una evaluación específica para cada proyecto. Una fábrica ya existente en un país determinado constituye un punto de partida para el análisis; el modelo de cooperación debe ajustarse a los requisitos y capacidades del nuevo proyecto.
9. De Anhui, China, a Bangladesh: La colaboración continúa
La evolución de Linjia desde su cambio de rumbo alrededor de 2019, seguida de su trabajo en Indonesia, Bangladesh, Turquía, Tailandia y otros mercados extranjeros, ha sido un proceso de ajuste continuo.
Inicialmente, la empresa se centró en fabricar cargadores de calidad más estable.
Posteriormente, los comentarios recibidos en el extranjero contribuyeron a prestar mayor atención al entorno operativo, los parámetros de carga y los requisitos de fiabilidad de cada mercado.
A medida que la cooperación se desarrollaba, las estructuras arancelarias, la logística, la producción local y el servicio posventa se convirtieron en partes adicionales del trabajo.
El proyecto de Bangladesh es un ejemplo concreto de ese desarrollo.
Desde la importación inicial de cargadores terminados hasta el ensamblaje SKD y la continua coordinación de la producción y el soporte técnico actuales, ambas partes han ido construyendo gradualmente una relación que se extiende a través de pedidos repetidos y operaciones cotidianas.
La reciente visita de Sunny a la base de producción en Bangladesh refleja la continua participación de Linjia en el proyecto.
Para Linjia, los negocios internacionales implican trabajar con socios en diferentes mercados para desarrollar acuerdos de producción, suministro y servicio que puedan funcionar a largo plazo.
Los fabricantes de vehículos, las marcas de baterías, los importadores y los distribuidores que busquen un fabricante de cargadores de baterías, desarrollen una gama de productos de marca propia o evalúen la cooperación en el ensamblaje local, pueden hablar con Linjia sobre sus necesidades técnicas y comerciales.
Acerca de Linjia Power
Anhui Linjia New Energy Technology Co., Ltd. es un fabricante de cargadores de baterías con sede en Tianchang, Anhui, China. La empresa ofrece desarrollo técnico, producción personalizada y suministro a granel de cargadores de baterías de plomo-ácido y litio para clientes OEM/ODM internacionales.
Con su base de fabricación en China como eje central de sus operaciones, Linjia también trabaja con bases de producción en Bangladesh y Turquía, así como con recursos de almacenamiento en el extranjero, concretamente en Tailandia, para respaldar los acuerdos de suministro específicos de cada proyecto.
Para obtener más información sobre la experiencia empresarial de Sunny, la gestión de la calidad de los cargadores y las prácticas en el mercado internacional, visite la serie de entrevistas con el fundador de Linjia.